海口要维持良好交通秩序是否只能靠“限”与“禁”？

 近日发现海口琼山区甲子镇糖厂已停放了8000多辆被扣的电动自车、摩托车、三轮车等违法车辆，其中暂扣的电动车就有6000多辆，有些车辆已被吞噬在茂盛杂草中。由于该停车场距离市区60多公里，要想把电动车取回并非易事，很多违章被扣的电动自行车车主，放弃了领取。

 

 

 

在海口这座有200多万常住人口的城市里，约有57万辆电动车，意味着大约平均每4个人就拥有一辆电动车。在上下班高峰期，电动车过马路的场景犹如千军万马，蔚为壮观。
逆行、闯红灯、占用机动车道、不戴安全帽、乱停乱放……电动车在给市民出行带来便利的同时，也给城市的交通管理出了道难题。此前出台实施的《海口市电动车管理办法》为电动车出行戴上了“紧箍咒”，大量因交通违法行为的电动车被扣。因原有停车场已停满，从2015年11月5日起，海口市琼山区甲子镇糖厂停车场启用。

如今，该停车场已放置有8000多辆违法暂扣车辆，但均因逾期未领取，将从今年6月初开始报废，预计7月底之前完成全部报废工作。

海口市交警部门提醒电动车、摩托车、三轮车驾驶人，一旦车辆因交通违法被暂扣，务必要6个月内处理完交通违法处理手续并领车，否则逾期车辆将被报废。

近期除了被扣的电动车，还从多、乱、管三个角度呈现了拥有57万辆电动车的海口交通现状。从过去的“限摩”，到未来可能的“限电”，海口要维持良好交通秩序是否只能靠“限”与“禁”？

市民出行的便利又如何兼顾？这将持续考验着海口市政府相关部门的施政能力。