（中国电动汽车网歌诗达邮轮报道 耳东）3月3日，就在各大低速车企齐聚“泉城”，参加代表低速电动车行业年度风向标的济南展时，远在海外的“歌诗达邮轮—赛琳娜号”上，御捷集团董事长张立平提出的御捷集团全新发展重磅战略——“歌诗达拐点”，在行业内引发了巨大的震动，标志着御捷从此迈向新能源方向转型发展的崭新征程。
御捷集团董事长张立平
张立平董事长表示，御捷目前在资金、技术、产品、研发、产能等等多个领域已做好全面准备，可以充分应对新能源和新国标的到来。张立平董事长认为，无论是从国家层面还是行业角度来看，新国标的出台都更有利于行业的发展。
“御领未来，捷伴同行”御捷2017年全球事业合作伙伴大会在歌诗达赛琳娜号豪华游轮上举行
在这次会议上，御捷发布了2017年的销量目标，整体销量目标定为18万台，与此同时，与济南展呼应，御捷正式发布了旗下首款新能源汽车E驰。这次会议对行业来说影响重大，新车的发布和御捷对新能源汽车产业的规划，预示着低速电动汽车行业正式迎来拐点期。
2020年产能达到60万台，新能源车型达30万台！
张立平董事长在会上表示，按照御捷集团的新能源汽车规划布局，到2020年，御捷旗下符合新国标的A00级锂电车型年产能将达到30万台，A00级经济型锂电车的年产能为10万台。
同时，张立平董事长表示，御捷旗下厢式物流车具有整车资质，已被纳入工信部补贴目录，这类车型未来在御捷集团的业务中也将占有一定比重。因此，在产能方面，基于新的规划目标，2020年御捷旗下整体产能将达到60万台，销量目标达到50万台，御捷在行业内将处于绝对领先地位。
新国标出台有利于行业发展，御捷已做好全面准备！
对于新国标的出台，张立平董事长发表了观点。他认为，无论是从国家层面还是从行业角度来看，国标的出台都将有利于行业的发展。作为一家企业，任何时候都要遵从国家法规要求，制造符合标准的产品。御捷已做好充分准备，产品无论是从外观、性能、电池配置等各方面都已准备好，产品完全符合标准要求。
研发资源高于行业前五综合值，资源整合能力行业最强！
张立平董事长表示，目前御捷的研发资源比行业排名前五的车企综合值还要高。2017年，御捷将在日本再建立一家新的研究院，据张立平介绍，该研究院的建立，主要目的在于加速御捷的全球化，快速掌握前沿的信息和技术，为国内其他御捷研究院提供支持。
会上，张立平还表示，目前低速车企、新能源车企和主流车企都在关注、观望、并积极参与到新标准下的低速电动车行业，但对低速电动车标准的预判，御捷无疑是行业内准备最充分的企业。御捷的资源整合能力在整个低速电动汽车行业处于绝对领先的地位，面对新的形势，御捷在产能、技术、产品、营销、服务等等各个环节都做好了充分的准备，御捷和低速电动车行业都将迎来一个全新的未来！
张立平董事长表示，制造汽车从来都没有捷径，找捷径就会付出沉重的代价。“歌诗达拐点”是御捷董事长张立平对低速电动车行业的一次具有高度和远见的预判，这种预判基于对行业、市场、政策和产业发展现状的洞察和分析。
按照张立平董事长的观点，这将是新国标背景下低速电动车行业的第一个拐点，也行业的第一次升级转型，未来的竞争将更加规范、门槛更高，不具备实力、不符合标准的企业将会被淘汰。
（责任编辑：SIA）