1、电动车续行里程概念
电动车续行里程是指电动车电池一次充足电后所能骑行的里程，又称续行能力，电动车国家标准规定不低于25公里。我们日常讲“这车能跑40公里”，“40公里”讲的就是电动车续行里程。通常，一辆自行车款式车的电动车，在匹配250W电动车电机情况下，装配36V12AH电池，续行里程将不小于30公里；装配48V12AH电池，续行里程将不小于40公里；豪华款车（电摩）装48V14AH电池，续行里程将不小于25公里；装48V20AH电池有可能行驶70公里；前者条件必须是在平道、无风、负重17公斤条件下，目前市场上夸张的说法，长跑高达100—200公里并没有实践依据。
2、电动车续行里程特性
电动车续行里程是绝对的又是相对的。
任何一辆电动车，在既定的骑行条件下，续行里程是绝对的，是多少就是多少，有它严格的技术依据，这体现了续行里程的绝对性。
电动车续行里程的相对性。
电动车续行里程因人而异。30公里的续行里程，对一天需要跑50公里路程的用户来说，当然他讲续行里程明显不足；对一天只需要跑20公里路程的用户来说，他会感到续行里程没问题；同样一辆车同样的行驶条件，有人能骑30公里，换人骑就可能只是25公里；这于其不同操作和使用有必然关系。比如习惯零起步、频繁刹车、体重较重、经常带人，续行里程自然会短。
电动车续行里程因行驶条件而异。重载行驶、逆风行驶、上坡行驶或路面不佳、低气温条件使用等，都会大大降低其续行里程；零度以下骑行使用，续行里程会更大程度的降低，车速也会明显变慢。
续行里程随车况和蓄电池的技术状态而变。随着车辆使用时间的推移，整车的技术状况、电机效率状况、蓄电池的技术状态都在改变，续行里程也自然会缩短。
3、如何提高电动车续行里程
电动车续行里程的相对性是我们提高续行里程唯一办法。
养成良好的骑行习惯。
任何时候转把的转动都要和车速相协调，随着车速的升高而缓加至最大，严禁转把猛加到底；起步时、上坡时、重载时、逆风时，简易款车应脚踏助力，豪华款车应在人力助力而缓加转把中起步，并且根据负荷的大小控制部分转把行驶；严禁三急：急起步、急加速、急刹车；“人助、车动，电助、人行，人力电力联动”是非常良好的骑行习惯。
1）正确维护使用电动车电池
电动车续行里程出问题，电动车电池是罪魁祸首。正确维护合理使用电动车电池，使电动车电池保持良好的技术状态，是提高电动车续行里程的根本保证。正确维护贵在电动车充电方式和使用频率；少行多充是最佳办法，尽可能短骑行常补充，养成停车即充的好习惯。讲求充电温度，冬天要在温度较高的室内，夏季在温度偏低通风处充电。
2）严禁改变电动车配置，科学使用电动车控制功能
电动车是经过厂家严格匹配的，使用中出现故障一定要到电动车经销商的售后服务部门排除，不要在电动车市场上买廉价配件和到路边店修理；有些电动车的限速是可调的，不要随意改变；有些新款电动车带有反充电功能（电子制动、能耗制动），该功能是和机械制动有时序匹配的，售车时已调好，使用中失调后要及时到经销商的售后服务部门调试；刹车断电功能必须有效，并非可有可无。
(编辑：中国电动车网)
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