电动车行业欠账问题严重，堪称“行业潜规则”，其中最难过的莫过于处于中间的电动车经销商。现在电动车厂家几乎全部是款到发货，不仅不会给予经销商一分钱的欠款，还要压经销商的货款和返利。很多电动车经销商市场上欠账严重，销量稍大的经销商，市场欠款都达到数十万甚至上百万。电动车经销商面临多重压力。
一、电动车经销商承受电动车厂家越来越大的压力，任务量每年都在加大，打款价严重高于市场价，厂家占用经销商资金有增大的趋势。一方面厂家占用，另一方面市场欠，很多电动车经销商都在银行贷款或民间借贷融资，经营成本也在加大。
二、电动车行业生意越来越难做，经销商白条风险在加大。电动车渠道商洗牌正在加剧，每年都有一批电动车行业网点选择转行，一些讲究诚信的网点老板会结清欠款，干干净净的退出行业，也有一些不讲诚信的网点老板，扯皮赖账，甚至玩起了失踪，这些都加剧了电动车经销商的风险。
三、电动车生意难做，很多电动车经销商宁愿少赚钱也要保证资金安全。其实无论对于经销商还是网点，大家都是做生意的老板，自然都是心知肚明，所谓羊毛出在羊身上，如果选择欠账，自然会把欠账产生的成本、风险核算到产品的价格里去，网点自然拿不到最优的价格，当货源紧张的时候，欠账的网点一般也不会受到经销商的重点支持。而一些选择现款的网点，由于无欠账问题，资金安全，很多经销商宁愿选择低利润供货，当货源紧张的时候也会重点支持。其实那些一味欠账的客户，聪明反被聪明误。
2017年卖电动车真不能再欠账了，和电动车行业的欠账潜规则说再见吧！卖电动车利润本来就少，再欠账真不划算，如果再算上讨不回了的账，是亏是赚最后都不一定。做生意要投资天经地义，如果没有实力，还不如早点选择退出，空手套白狼的时代已经一去不复返了，如果有特殊情况可以相互短期协商，只有相互理解，合作才能做得久。
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