广州市2006年年底开始全面禁止电动自行车上牌上路，引起社会高度关注。而近日，江苏省常州市政府决定从6月1日起逐渐停止电动车上路。（6月13日《中国经济时报》）
“禁电”无一例外遭到民众反对，但为何还能出台呢？《中国经济时报》的结论是：广州先“禁摩”后“禁电”，目的就是为汽车产业腾出利益空间；而江苏常州之所以禁电，在于当地政府为了吸引一家大型摩托车企业落户。
当然，这属一家之说。尽管如此，《中国经济时报》的调查仍不无价值，让我们在考量各地引起巨大争议的“禁电”令时多一个思考角度——地方政府出台“禁电”令的过程当中，减缓交通压力、美化市容等是否只是表层原因。
目前没有直接证据证明汽车企业就是广州“禁电”令背后的那个神秘推手，但有一点是毋庸置疑的：在发展汽车产业上，汽车集团和广州市政府是利益共同体。
《中国经济时报》的调查报道提醒我们正视一个全新问题：在地方政府公共政策出台的背后，已经开始若隐若现地浮出利益集团的身影，如何找到相应的制约机制，使地方政府不至于过于向利益集团倾斜而损害广大民众的切身利益，是无法绕开的关口。(修仰峰（职员）)
(编辑：中国电动车网)
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