旗下全系车型精彩亮相，乐唯为何能做到“标准好车”的排头兵？

旗下全系车型精彩亮相，乐唯为何能做到“标准好车”的排头兵？

（中国电动汽车网 记者小蛮）作为御捷集团旗下的子品牌，乐唯天然携带优秀的造车基因。2017年，母公司御捷集团正式取得新能源乘用车资质，并且成为行业内唯一一家拿到新能源乘用车资质的企业。对乐唯来讲，研发生产合乎“标准”的产品具有先天性优势。

“国标”下 产品标准化将是一大趋势

8月25日，低速电动车颇具规模和影响力的济南展会迎来开幕。本届展会延续了以往火爆的参展和观展的热潮，吸引了诸多经销商和行业知名企业的参与。乐唯作为行业内一只发展迅猛的生力军，也精彩亮相了本次展会。

展会现场，乐唯此次打出了“领先新标准，专注造好车”的参展理念。记者现场了解到，乐唯参展亮相的每款车型，几乎都贴上的“领先行业新标准，专注造好车”的车贴slogan。

众所周知，在 2016年底，国家标准委员会发起了国标的讨论会议，预告了低速电动车新国标的即将出台。自此，行业正经历着标准的淬炼。从今年开年以来的数场行业展会可以看出，不少低速车企业纷纷推出小尺寸锂电版车型，以证明企业有技术有实力向国家标准靠拢，赢得消费者和经销商的信心。

乐唯V5

结合御捷集团的供应链、技术、产品优势，乐唯电动汽车紧密把脉国标的趋势，顺势推出了符合相应的产品。乐唯在济南展率先以“领先新标准，专注造好车”为主题，在行业转型期，对提升市场信心发挥着重要作用和影响力。

三个100% 定义乐唯好车型

据了解，乐唯旗下全部车型已经实现了“100%符合新标准车身要求——长≤3.5米，宽≤ 1.5米；100%符合新标准动力储备——锂电动力及全新电控系统，提供超标准10%以上的动力；100%符合新标准碰撞测试——正侧碰均满足50公里/时的乘用车碰撞标准。”

而这三项“100%要求”或将成为新国标下三大最核心的产品硬性指标。

乐唯旗下现有车型包括V2、V3S、V5、V6、L3、V7。记者梳理发现，乐唯目前所有车型中，整车尺寸最大的要数V7了，为3395×1500×1500（mm）,但也完全符合标准预期下对车身尺寸的要求。

从小巧玲珑、高性价比的V2，到品质传承的经典车型V5，再到轿车标准的畅销车型V6，都在市场上获得了一致好评，而此次展会的亮点车型，自然是V7和L3两款全新车型。

乐唯L3

L3采用块状锂电池系统，选用国内最优质的磷酸铁锂电池，更安全，更稳定；此外，L3新增了成熟商用化的BMS系统，让产品更加智能；在动力性能上此款车型也做了重新匹配，车速50KM以上，电气设计也更加安全可靠。

乐唯V7

乐唯智能电动汽车V7外观大气，兼具时尚与科技感。乐唯V7搭载高能量密度锂电池，续航里程达到120km以上，加上智能高效的BMS管理系统，能实时监测整车电池运行情况，并且随时记录数据并反馈给车主，使行车安全性和便捷性大幅提高

2017年对低速电动车企业来说，充满挑战和机遇。受国家政策出台预期的影响，会对产品标准会作出一定的规范和限制。同时，消费者也越来越挑剔，对产品的质量和性能安全等要求越来越高。此次济南展，乐唯旗下全系车型出击，用标准化的好产品，此举无疑赢得了经销商和消费者的一致信赖，提升了行业内各大企业对市场的信心。

6大实力 打造标准好车型

众所周知，在小微型电动汽车板块，乐唯母公司御捷集团已形成业内最多元化、最成熟完善的品牌体系，并在业内创造了多个第一和唯一，成为小微型电动汽车行业的领航者。

自2009年起，御捷集团持续投入资金，融合业内专家及行业顶尖的技术资源，全力构造高端小微型电动汽车开发平台，通过正向研发，自主设计出拥有前端技术的高端小微型电动汽车——乐唯。

乐唯现拥有国内一流的汽车制造四大工艺和整车检测线，年产整车10万台，形成整车及关键零部件的研发、制造、销售和售后服务的完整体系。

“领先新国标，专注造好车”，乐唯敢于喊出这样的口号，源于背后强大的实力支撑。

研发上，乐唯拥有独立的技术中心新能源汽车研究院，研究院90%的研发工程师具有沃尔沃、长城、吉利等知名品牌汽车研发经验。

技术上

技术上，乐唯全面共享母公司御捷集团9年的经验技术积累，乐唯已经获得专利授权证书192项，其中发明专利4项，实用新型专利42项。

乐唯建有汽车标准化的四大工艺生产车间，在自动化冲压生产上，具备自动化冲压、全序模、整套检具精度高的优势；在焊装工艺上，其自动化流水线纵横连接，打造成轿车化的标准工艺设计；在涂装生产上，乐唯采用德国喷涂技术，安全环保，实现了传统汽车标准的高净化送风系统；在总装生产上，乐唯具备柔性化的总装工艺，车间内自动输送系统、模块化装配。67道无间工序。