潍坊市位于山东半岛中部，北靠渤海，东西与青岛济南相临，是连接山东沿海与内陆地区的交通枢纽城市，是山东省沿海开放城市，辖4区6市2县，面积1.58万平方公里，人口840万。潍坊市南依泰沂山脉，中部为昌潍平原，北临渤海莱州湾，大部分地区属于平原，平坦的地势是电动车的发展基石。相对较高的经济发展水平为电动车的发展提供了强劲的动力。从总体上讲，潍坊县市区市场电动车发展比较火爆，已经进入消费成熟期，而农村市场刚步入启动期，市场潜力无限。
电动车在各地的发展程度与当地的经济水平和消费能力有莫大的联系。像潍坊市区、诸城、青州、寿光等比较富裕的地区，电动车市场也非常的火爆。
潍坊地区电动车没有一个总体的强势品牌，各县市都有自己的强势品牌，像潍坊市区的比德文、绿鸽，昌邑的绿源、英克莱，诸城的澳柯玛、绿源，临朐的奔集、迪鼠，寿光的菲利普、英克莱，青州的飞鸽，安丘的永久，高密的澳柯玛。单个县级市单个品牌亦能做到几千辆，如诸城的澳柯玛做到4000辆左右，寿光的菲利普做到3000多辆。
分析各地强势品牌的成因，可分为以下几种因素：
一、大部分品牌都至少有四年或以上经营历史
二、经销商重视市场操作，促销、广告等手段缺一不可。
三、重视服务，特别是售后服务，这是强势品牌经销商视为基石的东西，没有这个基石很难保证品牌有长久的生命力。
四、电动车的定价要合理，各个市场的接受能力不同，一般来说，定价中等或者偏高比较好销，定价过低或过高都不利产品的销售。
潍坊地区电动车市场虽然起步较早，经过近几年的发展，但品牌格局还未趋于稳定，大多数品牌经历“水与火”的过程，可谓各领风骚两三年，今年还比较火爆，明年就不敢保证这个品牌不消失。潍坊地区每年都有一批经销商倒下，同时兴起一大批。从小处说这是潍坊市场不成熟的表现，从大的角度讲这是中国电动车市场还不成熟。虽然潍坊电动车市场总体还不成熟，但这里依然有很大的发展空间，城市市场越来越大，而农村市场也有越来越多的人青睐这种代步工具，农村市场的启动将为潍坊电动车提供更广阔的市场空间。
潍坊市将开建山东省电动车基地，正在建设的产业园占地1000亩。产业园建成以后，将会有一批配件企业很快跟过来。目前江浙、天津等地的电动自行车产业集群已经饱和，没有太多增长空间；山东虽然有比德文、时风、五征、福田雷沃等电动自行车生产企业，总产量全国第四，但零部件配套企业的缺乏却成为山东电动车业的软肋，而潍坊产业园正好填补了这个空白。
潍坊地处鲁中地区，市场辐射胶东半岛、鲁北、鲁南、鲁中等市场，强大的市场辐射范围，使潍坊成为众多电动车商家进军山东市场的又一必争之地。
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