[摘要]猛推三缸机并不是车企的初衷，就像当年豪华车猛推2.0T一样，但是在环保的被迫下，车企还是放弃了驾驶感受更好的大排量引擎，小排量引擎不断亮相新品，对于企业来说，没有比使用三缸机降低油耗更简单粗暴的方式了
猛推三缸机并不是车企的初衷，就像当年豪华车猛推2.0T一样，但是在环保的被迫下，车企还是放弃了驾驶感受更好的大排量引擎，小排量引擎不断亮相新品，对于企业来说，没有比使用三缸机降低油耗更简单粗暴的方式了
市场上三缸机层出不穷，最早福特福克斯1.0T那台三岗级被市场所诟病，但在通用宝马推出更强的更多的三缸机新品之后，市场也开始慢慢转化，直到今天领克02猛吹三缸机，消费者对三缸机的态度开始转变
在三年前，本田就有意推出三缸机飞度，目的就是为了打造降低整车油耗，但鉴于GK5自身油耗表现本就比较优秀，所以对于降低油耗这件事儿，本田并没有过多的推崇，但最近有海外媒体报道全新的飞度极有可能提案1.0T引擎，在国内2020年综合油耗5L的要求下，本田也必须要做出行动，毕竟尺寸更大的SUV以及轿车的推出，无形中提升了本田的综合油耗
根据透露的消息，全新FIT将会搭载1.0L三气缸发动机，同时这台1.0L发动机还会有涡轮加持，最大马力达到127ps，平均1L油耗可以行驶30km，也就是百公里油耗仅为3.3L左右，而根据外媒给出的数据，这台1.0T飞度综合油耗稳定在4L左右
当然不仅仅是油耗表现出色，全新飞度1.0T的动力表现更为出色，相比于福特1.0T，95kw的最大功率以及200牛米的最大扭矩，已经超越了福特的那台1.0T，在I-vtec以及直喷技术加持下，这台小排量引擎获得了更高的动力爆发性能，同样热效率也有所提升。
而至于变速箱的匹配上，将会由7DCT承担动力传输，目前市场上暂没有本田7DCT变速箱装机，但并不保证本田的7DCT没有在研发中，当然外界也有另外一种说法本田将会使用承受扭矩值更大的CVT变速箱传输动力。
无论如何，本田1.0T一旦在飞度上出现，那么油耗将会是燃油车最低值，综合油耗仅4L左右的飞度，燃油经济性已经超过了丰田双擎，后期使用成本以及养护成本，都要比国产电动车要更低，最关键的是三缸飞度的可靠性以及稳定性表现也会非常不错，届时国产电动车将会遇到新的挑战
（责任编辑：朱栩霖）