历经二十多年风雨，电动车行业走到了2018年，这二十多年，行业品牌发展潮起潮落，参差不齐。
中国电动车网小伊了解到，因新国标和环保督查回头看等政策的影响，2018年上半年，市场方向不明确，导致2018年第一季度行业整体销量增长速度较慢。
但行业从来不缺看清“谋变”之势，在严峻的形势下运筹帷幄，拯救行业于水深火热的的担当者，正因为它们的夯实生产，与第一季度整体销量相比，第二季度行业销量呈回暖趋势，见证着每一个行业人的辛劳付出。
据了解，自2017年以来，小刀在电动车行业一路所向披靡，以“新一线”品牌头衔向行业一线品牌发起正式冲击。
小刀“新一线”品牌实力，见证行业传奇！
小刀电动车2004年在天津正式建厂，从创立以来，始终坚持高起点、高科技、高标准的发展理念，致力于发展绿色电动出行代步工具，在创新中不断谋发展，逐渐步入电动车行业一线品牌的行列。
小刀历经15年发展，主要拥有天津和无锡南北两大生产基地，天津基地主要生产简易款电动车，因其拥有15年雄厚生产基础，在北方市场占据可喜的销量份额；无锡基地主要生产豪华款电动车，其中，小刀豪华款车型因其强劲的动力在市场中处于领先地位。
从首创的双动力系统到刷新记录，平稳、强劲的三动力电动车，再到重磅推出极速动力SPS系统，小刀凭借自己过硬的产品质量和完善的服务体系，不断用动力征服市场，用实力见证，2016年获得电摩资质，拿到了与巨头同台，以强劲的实力向“新一线”品牌进军。
2018年6月，小刀高效工厂单线生产可达千台，9条单线生产打造成功，年产能300万台的格局已初步形成，更是向行业宣告将要扛下未来旺季需求的一面大旗！
宝岛，叫板百万级高手，却难以实现自我超越！
1997年，宝岛同样建厂于天津，作为中国首个在北方成立电动车工厂的品牌，“越品质 越有味”是对宝岛品质的不懈追求和对消费者的最好诠释，一句“石破天津 创新未来”喊出了宝岛对未来方向的定位和奋斗目标。
2014年，在不断巩固两轮、三轮车的品牌地位，占领独轮车和新能源汽车发展的最前沿的同时，全国发力积极布局市场终端，整合全国个地区市场经销商力量，把宝岛的市场终端做大做强。
2018年6月27-28日，在新国标正式落地之后，分别推出适合南北方市场的新国标车型，同时召开大型新国标产品发布会，攻克目前市场上关于国标车研发的难点问题，同时用电摩资质和国标车研发两个方面对南方车型实现双重保障！
中国电车网小伊了解到，宝岛曾在2017年就被工商局针对环保督查回头看躲避环评等小动作被开行政处罚单，与自称拥有先进的生产检测设备以及确保产品品质的理念完全背道而驰！
更有甚者，2017年10月已经针对产品生产、销售、进口不合格强制性标准的产品进行处罚后不久，在2018年3月，工商部门公布的不合格“黑榜”中，宝岛再次名列其中，最高车速限制和整车质量(重量)两项，违规品牌数达到了38个。，整车重量高达200公斤，超标接近4倍。
光靠口头标榜“新一线”，而非拿出真正的实力证明也确实难以服众！认清自己的定位，找到自己的短板，奋力反追才是王道。
到底谁才是行业真正的新一线品牌呢？
（责任编辑：朱栩霖）