多地共享电动车被要求退市，对电动车行业有什么影响？

中国电动车网了解到，近日，无锡市城管局、公安局、交通运输局等三家管理部门，通报了共享单车管理方案。管理细则明确：8月30日前所有共享电动车全部退市，车辆由企业自行收回，逾期未收的城管、公安交警部门将进行清理和处罚，今后无锡只允许现有的4家单车公司运营。

除了无锡，今年年初，北京、上海等地陆续出现了多个品牌的共享电单车，使用方法与共享单车相似。但曾因未上牌照，没有脚蹬，存在安全隐患等原因，被禁止或查处过。

2月中旬，50辆“**公共电动单车”被北京交管部门勒令收回。根据《电动自行车通用技术条件》（GB 17761-1999）和《北京市电动自行车产品目录》，该公共电动单车的车辆无牌照，属违法上路行驶行为，且没有脚蹬，存在安全隐患。今年5月，上海也叫停共享电单车，并对已上路的6万辆车进行相应处理。

南京交管部门也明确表示，共享电动自行车未来不能上牌，也就意味着根本不允许它们上路。目前，全国也有多地开始全面禁止共享电单车投放！

那么，随着多地共享电动车被要求退市，对电动车行业有什么影响？

中国电动车网认为，其实，当共享交通工具火热时，大家无不惊慌失措，但随着市场洗牌与管控，这一局面已经发成为良性的市场经济，正如目前新国标出台，经销商们也纷纷手足无措，大喊利润受损，事实上新国标的出台，绝对是净化市场的有力举措。此次，多地共享电动车被要求退市，意味着行业进一步规范管理制度，而不满足条件的电动车将面临被市场淘汰的风险。