[摘要]有些事故中，明明是电动车不按交通规则行驶造成事故的发生，作为汽车车主还要无故承担责任，这是什么道理呢？
电动车可为是非机动车中的中坚力量，质量轻，跑得快，数量多，没保险，往往神不知鬼不觉就出现在你的面前，不少人还为这个庞大的群体取了一个贴切的名字叫马路收割机，由于电动车安全系数比较低，而且无牌照，无驾照，有些司机完全肆无忌惮闯红灯，逆行，超速，随意变换车道，明明是电动车司机不按交通规则与机动车发生碰撞，汽车司机却要负连带责任，把汽车司机气得咬牙切齿。
有些事故中，明明是电动车不按交通规则行驶造成事故的发生，作为汽车车主还要无故承担责任，这是什么道理呢？
请注意，电动车作为非机动车在道路上是作为弱势群体的存在，按照保护弱势的原则，与机动车发生意外事故（蓄意撞车碰瓷除外），适用道路交通法无过错的责任，汽车车主需要承担10%的无过错责任。
还有一个原因，我们买车的时候都买过商业险吧，也就是说，一旦发生交通事故，在保险公司的理赔范围内，汽车车主是可以走保险的理赔的，但是电动车不行啊，没有保险，只能自己赔，但是遇到这种情况基本都不是小数目，电动车车主怎么赔得起 ，交警遇到这种情况，如果不是电动车故意造成的事故，会判汽车车主更多的责任。在他们看来，汽车可以走保险公司理赔，对电动车车主和汽车车主来说都是好事情。
但是明年恐怕不行了，《电动自行车安全技术规范》国家强制标准执行以后，只有时速在25/km以下，整车重量小于55公斤，电机功率小于400W，且具有脚踏装置的电动车才能算电动自行车，其余不符合标准的电动车将统一纳入机动车管理，也就是说，现在大部分的电动车是不符合新的国家标准的，统统都要纳入机动车管理范畴。
对于体型较大的，且总量超过55千克的电动车已经纳入工信部《道路机动车辆生产目录和公告》的产品，已经明确规定了属于两轮电动车摩托车，属于机动车范畴，上路前需要取得相应的驾驶资格证，还需要前往车管所取得行驶证，并且还要购买强制保险，部分车型需要购买商业险。上了机动车牌照以后就跟汽车一样实行扣分罚款，吊销驾照等处罚制度。
从法律层面明确了超标电动车和电摩及轻便电摩的机动车身份，因而在道路事故的判罚上应当有所调整，电动车已经不是弱势群体的存在，也是机动车，所以明年起，电动车与汽车发生碰撞事故，电动车全责的情况下，汽车司机完全可以不用承担10%的责任，所有责任须肇事一方电动车车主承担并进行赔付。
听起来对电动车规定严格了，很多车主抱怨不公平！我们骑电动车都是穷人，哪赔得起啊，但是在法律和交规面前，不管是穷人和富人都是人人平等的，关键只有处罚过了，很多不遵守交通规则，肆意妄为的电动车车主才会真正体会到生命安全重要性。目前河南郑州法院已经判了全国首起电动车为全责的案件，并且所有事故造成的费用都有电动车车主自己承担。
在此提醒所有电动车车主们，只要遵循交通规则，不乱闯红灯，不逆行，不抢道，文明驾车对自己负责，也是对他人负责，减少不必要的麻烦，各位网友你们怎么看呢？
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