[摘要]2018年最后一个月，电动车行业进入了销量大冲刺阶段，如今，回过头来看各大品牌放出的豪言壮语和销量目标，能完成的屈指可数。
2018年最后一个月，电动车行业进入了销量大冲刺阶段，如今，回过头来看各大品牌放出的豪言壮语和销量目标，能完成的屈指可数，爱玛、雅迪双雄争霸，台铃逆势增长，新日稳中有升，小刀来势汹汹，赛鸽、格林豪泰高速增长，五羊、绿佳销量上升，巨龙潜力巨大，杂牌惨不忍睹，一些牌子还在做最后的挣扎。
no.1爱玛和雅迪双强争霸
爱玛在天津、无锡、商丘、台州、四川、贵港，拥有6大生产基地，且2018年11月天津爱玛工厂产量突破200万辆。公开信息显示，2017年爱玛年销量600万辆，实现营业收入78亿元、净利润2.6亿元！
雅迪2017年销量超400万辆，2018年目标冲刺600万辆。而2018年上半年雅迪销量247.3万辆，收入45.8亿元。本该借着世界杯的东风乘风破浪，没想到雅迪缤钻版E7Li质量遭遇质疑，不知能否完成600万辆的小目标。
no.2台铃：2018年冲刺300万辆！
2017年台铃累计销量突破180万辆，紧随雅迪、爱玛，正式成为中国三大电动车品牌之一，进入一线品牌梯队。2018年台铃围绕“跑得更远的电动车”品牌定位，展开了一系列卓有成效的营销措施，前三季度已经实现了销量上的逆势增长，全国多个大区都实现了业绩翻番。
no.3小刀：2018年冲刺三甲！
2018年小刀来势汹汹，5800万元大手笔收回华南市场的经营权，“大刀阔斧”地扩张渠道，各区域终端形象大店已矗立在市场一线。1—9月业绩增长64%，最后一个季度，先在南京展5000平米大展位邀请巨星小罗登台助阵，之后在南宁展2000平米最大专馆一展品牌实力，一路高歌猛进，全年销量有望达到160多万台，2018年是小刀“破三甲”的最好时机！
no.4新日：稳中有升，弯道超车！
据了解，新日电动车在2018年上半年营业收入14.19亿元，净利润4,830.72万元，实现逆势增长31.49%。与苏宁达成战略合作，逐步实现产品结构转型升级、销售网络优化提升，业务规模呈现良性增长趋势。而且，新日联手华晨在四轮汽车领域弯道超车也算是拥有前瞻性的格局与眼光了。此外，有消息透露，新日未来2到3年内的目标是冲刺行业第一，我们拭目以待！
no.5赛鸽：进军四轮，冲刺一线！
赛鸽电动车积极响应国家政策，落实电动自行车3C认证资质以及电动摩托车生产资质，加快国标车型的研发步伐，并深入市场全面布局，紧跟时代步伐，推出“EGGOO”一咕新能源汽车品牌，牢牢把握市场需求。在新国标全面实施之前，顺利完成赛鸽“新起点、新布局、新未来"的完美升级，品牌热度和价值飞速上涨，全力冲刺一线阵营！
no.6格林豪泰：百强企业，扬帆远航！
今年，格林豪泰积极落实一级摩托车生产资质和3C认证，已经走在了行业前列，此外作为电动车行业的唯一代表，格林豪泰强势入选CCTV《品质》栏目，荣登”中国制造业百强企业名单”开启新的篇章。
格林豪泰创始人、董事长齐德军明确提出了格林豪泰的目标，力争在未来几年进入并稳固行业前列的地位！为了实现这个目标，格林豪泰下一步将布局华南，因为全国四分之一的电动车市场就在华南，而他也对“青花瓷”系列产品充满期待，相信它包括未来格林豪泰出品的好车，能够帮助格林豪泰扬帆远航，走向未来！
no.7五羊：快速成长，开启高盈利模式！
广州五羊拥有60年历史发展历程，初级目标是用匠心去打造百年企业，提出全国市场一镇一店的全新战略，着力推出国家工信部一级目录及3C认证产品及资质，打消了经销在上牌上路方面的顾虑。
无锡五羊两轮已经进入发展快车道，品牌知名度毋容置疑，产品质量更是口碑相传。8-9月份35场招商会暴走全国终端、10月份的南京展千人盛典、11月份的全国终端15场招商落地，让五羊在终端市场奠定了坚实的根基。徐州五羊三轮2018年上半年逆势崛起，半年完成2017年全年销量，同比增长150%！2018年对于广州五羊品牌来说，两轮发光发亮，三轮剑指行业前三甲，可以说是手握两王四个二，机遇远远大于挑战！
no.8绿佳：独步武林，创造新的传奇！
在2018年这样一个电动车行业的不景气之年，绿佳电动车的销量依旧耀眼，绿佳电动车在2018年前三个季度，成为行业内为数不多销量呈增长较快的企业之一。同时在浙江市场各品牌竞争十分激烈的情况下，绿佳电动车销量增长仍然高于全国其他地区。
在新国标时代下，绿佳取得一级摩企资质和3C认证资质，已然抢占市场先机，在年底最后的冲刺阶段，绿佳与河南卫视《武林风》栏目强强联合，势必在品牌传播及终端市场上创造新的传奇。
no.9巨龙：资质齐备，率先突围！
在行业业洗牌之际，巨龙积极响应国家政策要求，领先众多行业同仁拿到了电摩资质。目前，已经有五款产品通过3C认证，无论是载重王，还是豪华款，亦或是简易款，巨龙已经全方位布局。
此外，总投资超数千万的新生产基地将于2019年上半年正式投入使用，占地25亩，高标准的厂房使用面积25600平方米，将引进六条摩托车级别的生产线，并架设全自动的悬挂链，生产效率比传统的生产车间提高一倍以上，年生产能力将达到50万台以上。巨龙将全速进入快速发展的时代，未来的巨龙必将实现新的突破和飞跃。
no.10中小牌、贴牌、杂牌进一步淘汰
2018年，受到政策影响，市场的份额将出现大量空白，消费者购车标准以及经销商选择品牌的标准发生巨大的变化，电动车行业的竞争十分激烈，“中小牌”、“贴牌”、“杂牌”的电动车市场淘汰率增加，企业间的兼并收购事件增多，不少地区出现了小范围的企业倒闭现象。
对于资质齐全，技术实力强，产品研发能力强的企业来说，势必要打好这场年终大决战，为2018来一个漂亮的收官！
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