以产品赢市场，以渠道通未来|解读新日电动车

转眼就到7月份了，2019年也已过半，对于电动车行业来说，2019年是充满挑战的，也是充满机遇的。《新国标》的落地，让不少准备不充分的企业遭受重创，无新国标产品或仅有数款可销售关门歇业的门店不在少数，行业人士一度失去了理性判断能力，对未来充满怀疑。

 

 

 

然而，就在一些经销商情绪消极，一蹶不振，甚至打牌度日之时，却有一些经销商积极调整，将国标车卖出了“新高度”。

 

据企业内部人员透露，新日电动车单品XC1仅6月下订单已经超过3万台，相较于某些门店一天，甚至一月才买出几辆国标车，在新国标时代着实振奋了经销商们的士气。

 

当然，新日电动车经销商们能在新国标时代取得如此成绩，他们付出了比其他人更多的努力，这毋庸置疑。但不可否认的是，作为品牌的新日电动车同样功不可没。

 

作为新国标的起草单位，新日电动车在2019年上半年始终稳扎稳打，不断与多方合作，研发新产品以迎合市场需求的同时，更多领域开发新渠道为原有渠道做有效补充，为经销商们能更好的征战新国标时代打下了坚实的基础。

 

创新以需求为中心，新日电动车以产品赢市场

 

“我们认为，工业设计必须是以用户的需求为中心，然后再创新设计。只有把打造无与伦比的体验当作企业工业设计的目标，才能征服用户。”新日电动车总裁助理陈开亚说。

 

在2019年上半年，新日电动车深入分析行业大数据，针对消费者痛点先后推出有符合新国标标准的外卖专用车型L系列（L3、L5、L7）、为年轻用户量身打造的全新车款XC1、超智能星耀版K3、时尚流行色+黑科技加身的X1、R3等等诸多车款。

 

 

 

正是因为新日电动车国标车的研发是以消费者需求为中心，再加上其到目前为止拥有超过70款国标车型，品类齐全，能全面满足不同消费者需求，不仅使得新日电动车更受消费者欢迎，也让经销商们有底气、有信心向更多的消费者推荐，这为他们在激烈的市场竞争赢得先天优势。

 

构建更完善渠道平台，新日电动车以渠道通未来

 

渠道作为企业可持续发展的基石，新日电动车一直以来都没有停止过对现有渠道的优化以及新渠道的开拓。

 

自2018年与苏宁达成电动车智慧零售战略合作以来，2019年上半年新日电动车先后与京东、天猫等国内电商巨头达成合作关系，全面进军新零售。新日电动车与他们就全领域获客、新零售体系建设、产品联合开发、大数据及智能技术研发应用等多个项目上达成合作关系，以期提升用户消费体验，共同推动电动车产业数字化转型及渠道变革。

 

 

 

以重构“人-货-场”三要素的新零售模式，让消费者消费不再受限于原购物场景，让消费者可以在线上下订单，线下体验，终端门店随时提车。这让消费者不仅可以享受线上的优惠政策，又能在线下体验产品，极大的提升了其消费体验感。而对于经销商们而言，新零售模式的建立，不仅可以让他们获得更多的获客方式，获得更多的客源，也缩短了其工作流程，提升了其销售效率。

 

以消费者需求为中心研发产品以赢得市场，以更完善的渠道建设为行业未来发展打下坚实的基础，新日电动车正在履行其作为行业龙头的责任，发挥其作为行业创领者的作用，为经销商们迎战新国标时代夯实基础的同时，也为行业树立起了新国标时代发展的新标杆，引领行业快速健康的发展。