说起易咖电动汽车，相信各位关注新能源产业的读者并不陌生。
自2016年2月1日正式创立伊始，就确立以“造老百姓需要的电动汽车”为使命，并相继推出了E7和E8的E系列和X5、X5S、X6的X系列、混动及锂电版等多款车型。这些车型自上市以来受到了客户的喜爱，有的车型市场销售断货，由此可见受客户喜爱程度。这些车型的共同特性非常明显：小型轻便好代步、价位实在买得起。同时，在智能研发和设计细节方面，也丝毫没有懈怠，受到了不少民众的喜爱。相比像特斯拉这样的高价产品，易咖更注重“大多数”，来得更接地气些。
随着国家新能源政策的变化，小型电动汽车市场也在进行自身的升级调整，易咖也在不断积蓄能量，投入创新。最近，小编获悉易咖近期将推出一款新品，内部代号为YK-K2车型。这款投入1.2亿资金、历经3600个小时奋战的成果有何特点？幕后操刀的研究院团队又有何过人之处？从台前到幕后，我们先略窥探一二。
家庭代步的不二之选，给你定制级别的实在
易咖新品YK-k2定位面向30-45岁年龄段、大众工薪阶层、农村及城镇人群等，并重点照顾这部分需求中的中高端个性化需求。重点面向用户的日常活动在50km以内，主要需求为代步。距离正式发布还有一小段时间，我们先来看看这款YK-k2秉承了什么设计理念。
经过团队长期的对市场走访和调研发现，目前市场中的消费群体有高达76.84%是将产品用作代步，这说明市场对小型电动车的需求尚处于基本的代步刚需阶段。基于此，易咖推出的新品定位明确，即不考虑运输功能，在成本与载物空间上，优先考虑成本，照顾消费群体的预算需求。
那有人可能会发问：会不会因为把控成本而降低车身的设计细节和创新呢？答案当然是否定的。
在YK-k2的设计中，团队将整体造型风格向小型SUV概念靠拢，偏向舒适与休闲感觉，采用悬浮顶设计平衡视觉效果，并融入丰富的色彩配置与运动和时尚元素。在衡量成本的基础之上，尽可能地提高工艺水平、注重车辆细节品质、并升级车辆电子系统方面的配置，像是一键启动、中控大屏等功能和元素都是完全可以get到的。
作为亲民电动车，易咖总是能够在把控成本的同时做到优化用户体验。原因何在？这就不得不说说背后的大牛研究院团队了。
研究院大牛云集，设计、技术、生产环环相扣
2016年8月，易咖技术研发部正式成立，同年11月便推出了品牌首款搭载智能系统的X5车型。2017年3月，其e7车型在济南车展上市，并推出行业首创的E-CAR车联交互系统和智能防撞系统，与传统乘用车智能系统相比毫不逊色。2017年10月，易咖研究院正式成立。如此看来，易咖技术研发部可以算得上是研究院的前身，其中都有什么厉害的角色呢？
易咖研究院由三个团队组成，分别是概念设计团队、工程设计团队、模具设计团队。每一个团队都由相关领域经验丰富的专家组成，不仅有来自北汽、长城等大型主机厂的主创设计师，还有其他大型主机厂或研究院中的领军人物。比如在工程设计团队中，包括总布置、车身、电气、底盘、内外饰方面的资深设计师，以及实战经验丰富的同步工程团队和DMU团队。
实力雄厚的设计开发人员让易咖的研发团队在业内备受青睐，曾先后与上海埃维、上海沿锋、苏州奥杰及苏州迈程等诸多国内知名汽车设计公司建立了合作关系。强强联合，易咖研究院不仅为自家品牌提供技术支持，也能为其他厂家量身定制设计方案。对标国内整车开发流程，从概念开发、设计到执行试验、生产准备、量产投产，可以说是面面俱到。
易咖研究院的优势最为突出的便是研发高效，已经做到业内领先水平。为何能够做到这样的高水平？原因主要有以下三点。
如何保证高效高质？打铁还
（责任编辑：郑瑞龙）