[摘要]我相信绝大多数的人看到这个车标可能觉得陌生，的确，这个R标在今年五月份的时候才公布上市，在汽车市场上着实算一名新同学。其实今天要试驾的这款车是上汽荣威旗下的一个系列，叫R系列，R标定位的是“中高端新能源序列”，而R汽车 ER6则成为首款搭载R标的车型。不认识车标没关系，方向盘上的标你一定认识。
我相信绝大多数的人看到这个车标可能觉得陌生，的确，这个R标在今年五月份的时候才公布上市，在汽车市场上着实算一名新同学。其实今天要试驾的这款车是上汽荣威旗下的一个系列，叫R系列，R标定位的是“中高端新能源序列”，而R汽车 ER6则成为首款搭载R标的车型。不认识车标没关系，方向盘上的标你一定认识。
目前这款车上市三个版本，价位是16.28万—20.08万区间，有银叶金、珠光白、驭光银和宙光黑四种颜色可以选择，主打的颜色是驭光银，竞品车型是几何A、Aion S这类车型。
简单的看一下外观。一般车型会把进气系统放在车头上半部分，有些纯电动车会在车头做一个纯封闭的处理，那么我们这款ER6有点意思，车头上半部分做了一个封闭处理，把参数化主动进气系统放到了车头底部，并且做了一个直瀑式的造型设计。
车尾做了一个小小的小鸭尾，最明显的还是车尾底部的贯穿式的饰条，跟车头贯穿式的镀铬饰条做了一个前后呼应。轮毂的造型很漂亮，采用了米其林的轮胎，轮胎规格是215/50 R17。
整个内饰风格搭配采用了白色和蓝色的混搭，内饰材料选择也特别用心，特别是官方名称为豚跃蓝珠光皮料的蓝色饰板，在任何角度下都泛着微微的珠光色，摸起来的手感也特别舒服。
中间这块14.3英寸的2.5D曲面大屏让我想到了特斯拉，功能也很强大，可以控制天幕遮阳帘、空调吹风调节、四个车窗和门的控制等等。跟特斯拉不同的是，在ER6身上，还保留了一些实体按键。随着科技的进步，很多车企追求简单化，减少实体按键的使用，但是我个人的开车习惯还是喜欢实体按键，毕竟在开车的时候通过屏幕的层级搜索找功能也不是特别方便。
作为一辆纯电动车，ER6把电池安装在了底盘下面，所以座椅姿态相对比较高。特别是对于后排乘客而言，我163cm的身高，坐在后排头顶空间比较局促。厂家可能也意识到了这个问题，所以车顶采用了180度全景天窗的设计，以此来增加后排的通透性和开扬感。设计理念很好，对于一些浪漫主义的消费者来说是个看星星的好时机。
作为一辆纯电动车，我先交代一下各方面的数据，首先ER6全系工信部纯电动续航里程都是620公里。这个数据在20万价位的纯电动车市场中算是最优秀的了。除此之外，官方公布的一个快充功能，充电15分钟，行驶200公里。之前借的一辆Aion LX是充电15分钟，行驶60公里。这么一对比，ER6的表现真心不错。
ER6所搭载的电动机最大功率135kW，峰值扭矩280N·m，官方0-100km/h加速仅8.3秒，在实际测试中，ER6实现的0-100km/h加速只需要7.9秒，完美挤进八秒大关。
本次试驾活动仅仅体验了场地试驾，包括绕桩，0-60公里/小时加速体验等，没能感受到ER6的公路表现，着实有点可惜。作为一台顶配20万元即可拿下的纯电家轿，ER6确实有一些亮点，比如620公里的超长续航、15分钟充电200公里的超快充电速度，加之充满科技感的外形和考究的内饰，这些在同价位产品中还是很有竞争力的。
那么，对于这款R汽车出品的首款纯电家轿，你有什么看法？欢迎在评论区告诉我们吧。
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