作为第一个推广免费公用自行车的高校，北航公用自行车从7月2日正式投入至今，已有一周多时间。近日，《北京晚报》记者对北航校园内公用自行车的使用状况进行了调查。
调查中发现了三大问题：一是数量少校园难觅公用自行车身影；二是质量差一周内坏了五分之一；三是管理难“骑过去就甭想骑回来”。
据了解，针对“公用自行车骑不回来”的现象，校内一位不愿具名的老师表示，投放公用车初衷是好的，要使每辆公用车的利用最大化，前提是要保证公用车数量充足。但现在看来，500辆公用车显得太有些杯水车薪。
另外，北京市公安局相关负责人曾向媒体介绍称，使用公用自行车目的就是为了减少盗车现象。一些学生认为，瓦解黑车销售链条，应该从根本上增加公用自行车数量，仅靠500辆捐赠的自行车还远远不够。“不妨由学校出资，收购毕业生的旧自行车，改造成公用自行车；或者，倡导毕业生自愿捐赠旧自行车，用于公用自行车增量，为了表示纪念和感谢，还不妨在自行车的适当位置，标注捐赠者的姓名。相信很多人无不乐意为之。”
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