当下爆红的“天能零阻力”电池,究竟牛在哪里?!

来源:中电动车网   小伊   2021/5/29   浏览55334次   

[摘要]针对快递、外卖等行业电瓶续航短、充电时间长、电池不安全等痛点问题,天能发布“天能智行平台”,旗下品牌【零阻力】的推出,更是一举解决了行业痼疾。


近年来,随着平台经济兴起,外卖、快递、跑腿等行业迅速发展,这些新经济形态给人们生活带来了极大便利。但与此同时,骑手的生命安全、个人权益问题也摆在社会台面上,激发广泛讨论。


据研究机构统计,现在中国的外卖员、快递员从业总人数超过1000万人,外卖骑手、快递小哥被称作城市的“毛细血管”。但是不规范的电瓶引发燃爆、火灾等危险事项,极大危害了骑手生命安全和公共安全。


基于此,更耐用、动力强、安全系数高的智能化电池应用到市场就尤为重要。


如何为骑手生命安全保驾护航?如何满足市场对好电池的需要?我们将目光聚焦于电池领域的领军者——天能。


针对快递、外卖等行业电瓶续航短、充电时间长、电池不安全等痛点问题,天能发布“天能智行平台”,旗下品牌【零阻力】的推出,更是一举解决了行业痼疾。


新推出的“天能零阻力”究竟有什么特别之处?它为行业带来了什么?


在2021第七届中国(成都)国际电动车展览会,中国电动车网带着上述问题,与天能锂电华南/西南大区经理韩天先先生进行了一对一的深入交谈,以下是专访实录——



十二届全国政协副主席、民建中央原常务副主席马培华(中)莅临指导


小伊:“天能零阻力”的目标市场是什么?


韩天先:作为一个企业,产品的推出永远是围绕着市场的需求来进行的。市场有相应的产品需求,企业以已经存在的或者潜在的市场需求作为方向,或满足目前的市场,或引导潜在的需求,推出优质产品。


“天能零阻力”的目前市场就是电池的B端需求。最近几年,随着互联网、外卖、快递、跑腿等行业的的兴起壮大,对于电池提出了新的需求,随之推动了租电和换电行业的发展。这些使用场景,传统的铅酸电池已经满足不了了。天能零阻力就针对这一发展趋势,推出安全、耐用、长续航的锂电池产品。


当然,在这一过程中,国家对于新国标的落地和执行也起到了很大推动作用。




小伊:为什么想到要为外卖骑手做专门定制的电池?


韩天先:首先是外卖这一行业的兴起。外卖行业最近几年快速发展,吸纳了大量的劳动力就业,目前全国的骑手规模(外卖、快递等)已经在1000万人口以上。既然存在这种需求,天能作为新能源企业就要去满足市场的这种需求。


其次,骑手行业的特殊性对于电池提出了更高的要求。外卖骑手的电池需求对于安全性、续航里程、尺寸、重量等方面提出了更高要求。天能,作为新能源行业的领军企业,有雄厚的技术和研发实力,能更好服务于市场、服务于骑手。



目前市场上对于外卖骑手使用的电池,良莠不齐,很多都是资质不齐全、质量不合格、售后无保障、服务无实力的企业在生产和销售。此种电池在市场上存在极大的安全隐患,最近几年新闻报道了很多关于劣质电池造成的事故,让人深感痛心。天能作为新能源行业的领军企业,有责任和义务去改变这种现状,用好的产品去服务骑手,满足大众需要。


小伊:请介绍一下“天能零阻力”的优势?


韩天先:主要有三个。


电芯技术。电芯是电池的核心,也是电池安全最基本的保障。天能拥有雄厚的技术实力,采用了自主生产的汽车级电芯,把握好了电池质量的第一关。


安全技术。锂电池的安全问题,怎么强调都不过分。天能零阻力把锂电池的安全视作灵魂,从电芯、充电、使用等方面,全方位保障锂电池的使用安全,真正为骑手的财产和生命安全保驾护航。


云技术。通过物联网技术,监控电池全生命使用周期的充电、使用状态,实时监测电池的各项数据。做到与APP、小程序、后台的无缝衔接。



小伊:“天能零阻力”品牌产品的主要竞争者情况如何?


韩天先:刚才已经说过,目前市场上的产品良莠不齐,或偏安于一隅,或耕作区域市场,尚没有全国性、遥遥领先的品牌出现。盈利模式上也乏善可陈,多采取B端运营的模式,技术上也不能更快的适应市场的快速发展。


但天能零阻力依托于天能强大的技术研发能力,依托于遍布全国的销售和售后服务网络,能给骑手带来更好的使用体验,也给天能合作商带来全新的合作模式。




小伊:“天能零阻力”为整个行业带来了什么?


韩天先:首先是改变目前行业的乱象。针对虚标、小作坊生产、售后服务不健全等问题,通过行业的集体努力逐步改变这些现状,维护广大消费者的利益。


其次是带动行业的技术升级,推动整个行业从盲目无序的竞争到把更好的产品和服务推向市场。


最后就是带来厂商合作模式和盈利模式的转变,实现多方共赢、厂商协同发展。




小伊结语


通过此次对天能企业的专访,相信大家对“天能零阻力”有了更深刻的了解,成都展天能展厅消费者络绎不绝地参访下单,更体现了天能品牌力的强劲。


(责任编辑:葛良宵)



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