上海多区将逐步实现既有小区电动自行车充电设施全覆盖

   今年，金山区动迁安置房小区海悦馨苑做了一项试点，把三栋楼6部高层住宅的电梯安装了电动自行车阻拦系统。“这样就能避免居民电动自行车‘进梯上楼入户’充电。”该居民区党支部书记张萍说。

  和海悦馨苑小区一样，为了杜绝充电乱象引发的安全隐患，越来越多的小区在管理中加大了技术和精力投入。今年，金山区将率先实现既有小区电动自行车充电设施全覆盖，奉贤区将在两年内实现全覆盖。

  充电设施应建尽建

  上海市房管局物业处二级调研员陈杰家介绍，基于老旧小区既有非机动车库的实际，针对地下车库、半地下车库、封闭式地面车库和敞开式地面车棚等四类非机动车停放场所，各区本着“因地制宜、安全便民”的原则，加快建设非机动车集中停放和充电场所。截至8月底，全市共有4600多个既有小区新增电动自行车充电设施。

  “一小区一方案”成为上海新增电动自行车充电设施建设的特点。奉贤区房管局副局长万国兵介绍，奉贤各个小区既有集中停放充电棚，也有楼道口微型停放充电棚。“我们还将引导社会参与，鼓励企业和商场建设充电点位，为职工和消费者提供便利。”金山区房管局副局长蒋珍美说。

  陈杰家介绍，目前，静安、闵行和松江等区也在研究方案，计划在2至3年内“应建尽建”。“十四五”期间，我们的努力方向是全市既有住宅小区“应建尽建”电动自行车充电设施。

  多元筹措建设资金

  充电设施的加装费用哪里来？上海正在拓宽建设资金的保障渠道，结合“美丽家园”建设和旧住房综合改造等民心工程，结合为民办实事等惠民工程，充分利用财政资金支持建设。

  不同小区的筹资方式，根据实际情况有所区别。在金山区，海悦馨苑小区是由“第三方”建设和运维充电设施；海滨新城小区曾获“无违建村居”称号，居委会向街镇申请，将奖励经费转化为建设资金；丽水湾小区近一半资金来源于区财政补贴，其余由丽水湾居委和所在的新华村自筹。

  记者走访发现，小区新增充电设施的收费价格，大约在每元充电4到6小时，居民采用扫码、投币、刷卡等多种方式按时间计费。

  “飞线”充电易回潮。陈杰家介绍，接下来继续指导各区房管部门和街镇，督促物业服务企业履行法定职责和物业服务合同约定，加大对电动自行车违规停放充电等行为的发现劝阻制止力度，对屡劝不改的及时报告城管部门或公安机关及消防机构。