本报讯 骑超标电动车上路出了事故，交警认定肇事者无证驾驶机动车辆要负全部责任。
昨天，温州交警支队四大队把犯罪嫌疑人移送检察院批准逮捕，这是温州市第一例因超标电动车肇事被追究刑事责任的案件。
这起事故值得所有使用或准备购买超标电动车的人注意：一旦这样的事发生在你身上，将会面临巨大的法律风险。
车主无证驾驶机动车 涉嫌交通肇事罪
7月23日晚，从湖南花垣县到温州打工的吴某驾驶一辆电动车，从瓯海区郭溪镇前往潘桥镇。晚上7点40分左右，途经繁盛路与浦北路的交叉路口时，对面车道的一辆轿车开了过来，车子的大灯照得他睁不开眼睛，短暂的视盲过后，电动车撞倒了正在前面走路的胡女士。胡女士受伤后经医院抢救无效死亡。
温州交警支队四大队勘查完事故现场后，把这辆电动车送到温州长胜司法鉴定所鉴定，鉴定结论是这辆上海产的“杰林”牌电动车不属于非机动车辆，而是电动轻便摩托车。据此，交警部门认定吴某是无证驾驶机动车，且车辆没有上牌，因此要承担事故的全部责任，7月24日，吴某因涉嫌交通肇事罪被警方刑事拘留。
电动车是否超标 有四项标准
温州交警介绍，根据国家《电动自行车通用技术条理的规定》，电动车技术标准应符合以下4项：
1.最高设计时速不超过20公里；
2.整车重量不超过40公斤；
3.电机额定连续功率不大于240瓦；
4.具有良好的脚踏骑车功能。
肇事者吴某驾驶的“杰林”牌电动车，既没有脚踏板装置，重量也超过40公斤，电机输出功率为500瓦，车速表的最高时速可达60公里，显然不属于非机动车辆，而驾驶机动车辆又必须持有驾驶证，所以吴某应对这起事故负全部责任。
据悉，国家标准化委员会制定的电动摩托车标准将于年内出台，该标准将维持原来电动自行车的标准，超标电动车将视为电动摩托车，即被认定为机动车，那么就将缴纳养路费、车船税等，你还得考取驾驶证才能上路。
合法电动车和超标电动车外形相似 消费者往往难辨真伪
浙江是电动车生产消费大省，除温州外，各地都允许电动车上牌，目前全省已经登记在册的合法电动车拥有量在210万辆以上，即便是合法的电动车，很多车辆实际使用中也超过了限速20公里的规定，电动车摩托化的趋势越来越明显。
马路上到底有多少超标电动车？这恐怕是一道比哥德巴赫猜想还要难解的题。
省自行车行业协会有关负责人估计，根据生产销售情况来看，超标电动车的数量不会比合法电动车的数量少多少。据悉，电动车是否超标一般人光看外观很难辨别，一些经销商在销售电动车时，经常会误导消费者，告诉他们这样的车辆属于电动自行车，无需办理牌证就可上路行驶，实际上有很大一部分是电动摩托车，属于机动车序列。
交管部门表示，电动车生产销售不受交管部门限制，相关的行业技术标准也成一纸空文。由于市场需求大，销售商在出售电动车时大都拆除了限速阀，消费者也不在乎是否允许上牌，源头堵不住，光靠交警在路上拦，根本就是杯水车薪。
■延伸
超标电动车 已成新的事故增长点
省公安厅交管局统计，去年以来，全省电动车造成交通事故3957起，死亡430人，伤4371人，分别占总数的10.8%、6.5%和10.3%，其中死亡人数比2005年同比上升了47.8%，而大部分的死亡事故是由超标电动车造成的。
《浙江省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》中关于超标电动车不得上牌上路、违法使用者要受到处罚的规定也受到了挑战，超标电动车已经成为新的事故增长点。
超标电动车的大量出现，带来了许多交通隐患。这类电动车在路上随意变道、突然拐弯等交通违法行为十分普遍，驾驶人员绝大部分没有驾驶证，技术生疏、遇到紧急情况往往措施不当，加上超标车辆制动不良、稳定性差，很容易造成交通事故。由于超标电动车不能上牌，无法投保，一旦发生交通事故，受害方的赔偿往往得不到落实。
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