电动车，顾名思义是靠“电”行驶的。一旦电池能量不足，电动车真比自行车还不如。然而，沦落为“自行车”的电动车实在太多，近日，本报热线就接到了十几起电动车投诉，其中大部分都对准了电池质量问题。有统计资料显示，在关于电动车的消费纠纷中，80％都是因电池问题而引起的。
市民马女士称，她家住河西，上班的地方在五一路，为了上下班方便，她在去年4月花了2300块钱买了一辆电动车，配有4个功率为48伏的电瓶，可车子骑了还不到两个月，电池就出问题了，维修点帮她换了一组电池。但没骑多久，马女士发现电动车又不好使了——从河西到五一路，一个来回才20公里左右，可是电池的电经常不够用。“这样，我骑电动车上下班时，总有一段路是要用脚踩的，很累。”马女士说，当初营业员称，充电后，电动车能骑40公里，她这才买的，可实际和营业员的承诺相差太大了。
和马女士的遭遇相似，张小姐的电动车是去年2月买的，一开始，她骑着电动车上下班，隔一天给电池充一次电都没问题。不到半年，电瓶就出问题了，她拿到售后服务点去修，经销商承认电瓶有问题，但修完后不同意留个维修记录，说让她回去试试看。没想到刚到半年，电瓶又坏了。张小姐说，据她了解，在一年内电瓶坏掉，经销商应该给她换全新的，对方却故意不留维修记录，“现在，我将电瓶充满电后，最多只能骑10多公里的路程，几乎每天下班回家，我就要充一次电，否则我就担心骑后半程路没电，那就进退两难了。”现在自己换一个新电瓶却要四五百块钱，她感觉受到了商家的欺骗。
根据相关商家的说法，这一现象和天气有关，温度低了电池的性能受到了影响。某品牌电动车售后维修部也证实，冬天电动车电池使用效用大概会减短五公里左右。一般来说，温度在20℃以上，电池可以正常使用；低于20℃时，电池里程会相对减短。
省消委会负责人认为，电动车电池的行驶里程在冬天会缩短，厂家有义务事先告知消费者。一般来说，电动车厂家都会在说明书上注明，电池的行驶里程在冬天可能会有所减少。消费者在得知这一特点后仍购买的，则表示他愿意承担这样的风险。
长沙市工商局12315申诉指挥中心工作人员也指出，在电动自行车的投诉问题中，电瓶的质量问题尤为突出。根据生产厂家及经销商承诺，电瓶有效使用期至少一年，但不少用户使用了几个月后，往往会发生电瓶刚充过电，车子没跑几步就“熄火”的现象，这类情况占电动自行车投诉总量的八成。
该工作人员建议， 经销商在推销电动车时，应主动把可能存在的问题告诉消费者。同时，也提醒消费者，选购电动车时，要详细了解车子的各项性能、特点，最好事先查看说明书，在可以接受说明书条款的情况下再选择购买。另外，消费者对电动自行车的使用不当，也容易给电瓶加重负荷。比如，一骑上去就直接用马达启动车子，不用脚踩助力进行启动，这对电瓶会造成冲击性损害，此外电动车不宜超重、超速行驶，这样对电瓶的损耗会很大。
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