迎奥运首都公共单车推广行动本周启动，按照活动计划，到明年奥运会前全市将建立231个自行车租赁点，将有5万辆自行车向市民提供全城联网、异地存取的租赁业务。今天上午，记者用三小时的时间，亲身体验了一把“绿色出行”，却发现这种新方式仍处于叫好不叫座的尴尬境地。
押金能否便宜点儿？
早上8时许，记者按贝科蓝图自行车租赁公司提供的网点分布图，找到了位于工人体育馆北门东侧的一家站点。在记者租车过程中，没有其他客户光顾。记者在附近街头随机采访中发现，大部分市民并不太清楚该项业务，不过有一半以上受访者表示，有机会愿意尝试这种新的出行方式。在交通部下属某企业工作的刘先生表示，平时出门不会带太多现金，而公共单车短时租赁也要交纳400元押金及100元预付服务费，不免有些麻烦。
回答:办张年卡才划算“算下来，办张年卡其实挺值的。”工作人员王兰英告诉记者，一年100元的使用费，每天仅花两角多，不用占自家的停车地儿，还有专业人员打理车况，而且在各站点都能享受打气、维修等免费服务。
修车点儿怎么找不着？
在整个体验沿途中记者留意到，除了几处租赁站点外，在鼓楼西大街与地安门外大街交接处等多处均有修车摊点。不过由于摊点分散，分布没有规律性，加之缺乏索引，普通骑车市民和游客途中遇到“抛锚”的尴尬，仍会感到茫然。经常骑车上下班的政府工作人员唐先生告诉记者，自己曾在长安街遇到故障，推行一小时才到单位。唐先生希望修车点的设置能够更加规范明确，让他在骑车途中心里有底。
回答:将逐步加大覆盖面贝科蓝图公司表示，暂时没有针对故障车辆的派出施救服务，不过公司会逐步加大网点的覆盖面。
异地还车为何仅限年卡？
按照公司规定，计时租赁的车辆必须原站返还。“一次因为公司账目出现问题，想临时租辆车过去办理，考虑到还要回来还车，最后还是打的了。”尝试过租车的谢小姐表示，许多顾客选择短时租赁都是因为有急事儿，原站返还就不如打的来得方便，如果除了年卡用户外都能异地还车，将会吸引更多短租客户。
回答:联网管理有待完善贝科蓝图公司总经理王勇告诉记者，由于自行车租赁还是一项比较新的业务，如果完全实施异地存取，现金流量太大，存在一定的安全问题。王勇表示，目前公司准备引入5辆面包车在各区流动，接受投诉、站点稽查等，车上还将配备少量折叠自行车，接受即时办卡退卡等业务。王勇表示，在奥运会前将再增200个网点，同时通过各站点系统联网管理，逐步完善异地存取。
记者体验高峰时段赛公交
8时许，记者在工体这家站点看到，50平方米的空地上整齐摆放着11辆捷安特、飞鸽两种品牌，9成以上新的26型自行车。
8时40分，记者从站点出发，沿工体北路向西骑行。一路上记者轻松超过公交长龙，不到9时，记者抵达北海北门。九站地的路程，记者仅花了一刻钟时间。
据王勇介绍，目前各种类型的租赁卡在各网点均可办理，年卡业务需要客户提供身份证，外地客户也可办理。退卡时须提前预约，持本人身份证、年卡、服务合同及购卡收款凭证，到指定网点办理。
(编辑：中国电动车网)
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