很多人没有想到，一个研讨会引发了一个城市的集体讨论。
８月２９日，郑州市政府邀请各界专家学者，就电动车管理进行研究论证，一个引人关注的讨论结果是，３年内整个郑州市区的电动摩托车将被打入“黑名单”，全部禁止上路。
一时间，郑州全城热议电摩“封杀令”，很多人认为：“几年来郑州电摩的迅速发展，反映了民众需要、社会需要电摩，电摩顺应了郑州市民对交通代步工具的需要，决不应该随意禁止。”河南省电动车商会会长崔福玲也发表看法：“出于行业利益的考虑，我认为没有让电动车协会参与讨论有些不太合适，政府应该从规范的角度入手，而不应封杀。”
民众巨大的生活需求和日渐增大的交通管理难度，这二者孰轻孰重？
“电动自行车也好，电摩也好，对减轻环境污染做出的贡献能否认吗？为什么一定要让电动车让汽车呢？”在互联网上，比比皆是网友们的呼吁、呐喊和争议。
一些专家提出，作为一种新型交通工具，电动摩托车不应被简单禁止，应兼顾各方利益，限行要比禁行好。无论它是“电动自行车”，还是“电动摩托车”，都具有环保、节能、骑行舒适、经济实用的特点，比较适合市民的出行需求，交警部门应将其作为郑州城市交通工具的一个有机组成部分，不能一味禁止，应当考虑全部上牌管理。
也有经销商认为，电动摩托车的发展本来就有畸形化的趋势，封杀令只不过是达到一种规范市场的目的，应该继续推行。
尽管争议还在继续，但一切挡不住有关方面的决心。来自郑州市公安局交巡警方面的统计，郑州市区非机动车与电动摩托车之间发生的交通事故，平均每天１３０起；机动车与电动摩托车之间，平均每天９０起，与电动摩托车有关的交通事故，平均每天２２０起。由于只是一个初步方案，有关负责人公开表示，今后还要通过网上征求市民意见，并举行听证会，最后提交郑州市政府办公会讨论决定。
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