日产曾在11月份发布了一款NV2500箱型概念车的设计图，并计划在明年1月份的底特律车展上发布这款新车。现在日产决定放弃明年1月份的发布计划，而采用网上发布和经销商内亮相的形式推出这款新车。这款被人们称为“点子实验室”的车型预示了商业电动车未来可能的发展方向，而这款NV2500也是日产有史以来制造的最大的一款概念车。
这款NV2500以多功能多用途的设计为主要理念，预示了日产希望打进北美商用车（CV）市场的决心。“我们的这款NV2500概念车是一款充满着探索与想象力的汽车，而不仅仅是一个放在四个轮子上的箱子。我们的目标是通过具有创造性的设计增强它的功能型，为更多的行业提供一款方便实用的汽车，”日产设计美国公司的设计部副总裁Bruce Campbell说。
NV2500的这款样车被装扮成了一辆施工用车，它的车门上及各个地方都装满了所需要的工具和设施。然而，这只是其中的一种可能性。日产认为，只要根据客户的需求进行定做，这款车可以满足很大范围内行业的用途。“NV2500概念车除了可以成为一辆施工用车外，它独特的构造和一系列其他优势可以使它成为一款功能无极限的汽车，从而为各行各业的人们服务。无论是移动的货摊、热气球投放用车，还是海滩上的划水用车，这款商务车的利用空间是无限的。”他说。
这款NV2500虽然是一款电动车（EV），但同时也可以被看作是一辆卡车。它运用了日产巨大的Titan底盘，因此拥有147.6英寸（3.75米）的轴距和19.5ft（5.94米）的整车长度。它高8ft（2.44米），宽6.6ft（2米）。当它内部的后排乘客座椅放倒后，从前排乘客舱到后门的距离长达10.5ft（3.2米）。
NV2500最重要的特点在于它内部的中心区域，这里的可以根据不同的需求而变化。在这款工程用车中，这款中心区域被设计成为了一款可以向下折叠并且内/外均可使用的工作台。根据不同需求，这块区域还可以变成一个移动的会议中心、货物舱，或其他任何一个适合这个空间的功能。
这款车的地板使用了可循环利用的木材，这样既方便了更换，也可以保护货物。车辆内部还装有110v和220v的电源插座，以及一个吸尘装置。“NV2500概念车内部的最大特点在于它巧妙并极富创造力的构思，”Campbell说。“同时每一个元素的设计都必须为这款车多功能用途的特点服务。”
与这款NV2500相似的是日产在去年的东京车展上展出的另一款箱型车NV200，它们都是这家汽车公司对于未来商用车发展方向独特理解的诠释。上一款NV200最大的特征在于当它停下来的时候，它的存储空间可以从后部展开，这时原本空着的存货区就变成了一个拥有“干”、“湿”两用存储区的移动办公室。
最新的NV2500预计将于2010年实现量产。
(编辑：中国电动车网)
（责任编辑：）