“我们现时每星期只能回收200辆左右的摩托车。照这个标准，回收公司今年上半年回收到的摩托车不到应报废总数的四分之一”。距离广州2007年全面禁摩不到半年了，30日从广州市金属回收公司了解到，相当一部分车主对摩托车报废的积极性不高，金属回收公司有关人士更坦言，预计今年报废率不会超过一半。
“50元换走我的车舍不得”车主不愿意报废车子，一方面可能是部分车主法律意识不强，另一方面也是部分车主感觉“报废”的费用太低。据记者了解，一部摩托车除非车主提前报废，可拿到不低于1260元的补偿外，凡是到达年限的摩托车拿到回收公司报废，车主只能拿到车残值50元。“50元换走我的车我舍不得！”今年年底摩托车就应报废的陈伯告诉记者，他说他的车子一直都没怎么用，到现在性能都还不错，拿去报废换50元他说什么也不肯。
不报废流入黑市更吃亏更有甚者，一些不愿报废的车主就转而把车拿到黑市场去卖，认为这样更划算。记者从省有关旧车交易市场了解到，黑市里一辆摩托车可以卖到一百多元到几百元不等。而这些车经过改装后一般会流入城乡结合部，变成“黑牌车”或“三无车”继续使用。一旦发生事故，由于车辆没有经过报废，有关部门将可以追究登记车主的责任。还了解到，由于路费是按年收取的，很多本应报废的摩托车车主都想把车开到年底再报废。回收公司估计，第四季度将是今年车辆报废的高峰期。为此，他们将会将全市的回收点从现在的20多个增加一倍到50个左右。司机还可以通过电话叫回收人员上门收车，报废手续办理好后，回收公司再通知车主，整个流程大概两星期，也许，这对于一部分怕麻烦的司机是个好消息。摩托车卖到黑市看似赚到了一点钱，但车辆只有经过报废后，才能够到广州市公路局路费征稽处办理取消路费手续。否则每年依然要交纳路费。如果逾期不交，路管所将会每天累算滞纳金，很多摩托车司机以为把车卖掉能赚一笔，结果反而吃亏。并且，流入黑市的摩托车如被变成“黑牌车”或“三无车”继续使用，一旦发生事故，由于车辆没有经过报废，有关部门将可以追究登记车主的责任。