（本文经删减）首先声明，本人还没拥有用过电动自行车。
曾经誉为老百姓“轿车”的电动自行车，既环保又方便，只是有的速度过快，有不安全因素存在，这也是正常现象，走路都存在安全因素，何况是电力驱动的自行车？行驶了这么多年的电动自行车，突然被国家标准委“升级”为电动摩托车，不知道是从安全考虑还是从利益着眼，现在出来个所谓的国家标准，实乃不伦不类。
如果是为了安全，就应该限定电动自行车的标准：禁止重量超过40公斤、速度超过20公里的电动自行车生产和销售。而不是把超过这一标准的“升级”到摩托车范围。
据说欧洲的电动自行车速度是25公里，美国的是32公里，在到处都纷纷和国际接轨的情况下，国家标准委却表现出中国特色，是难能可贵还是不思进取，让辞河难以捉摸。
如果厂家把重量再提高下去，速度再快一点，那是不是需要把那一部分“升级”到“汽车”标准？如果加上翅膀，肯定应该“升级”到飞机标准了吧？
电动自行车作为简易的交通工具，受到老百姓的喜欢，也符合环保原则。现在出来个新国标，是鼓励电动自行车还是限制电动自行车？虽然有些城市曾经想限制电动自行车，受到群众的反对，那么现在出台摩托车标准又是什么目的呢？
现在出台的新标准，把这些电动自行车推上机动车领域，是十分不利于电动自行车发展和交通的安全的：
一是不利于交通安全。这些超过限额的“摩托车”，人为的把它们推上机动车道，就像把羊放在狮子、老虎的地盘，危险性非常大。
二是老百姓又要缴纳一笔学费。现在让已经会骑电动自行车的人，再去进行机动车考试，去仅仅拿一本规定的人为“驾驶证”，以后又是年检、换证等等。这无疑加大了老百姓的负担。
三是鼓励生产厂家发展更危险的产品。既然国标确定了这个标准，那生产厂家为了利益，完全可以推陈出新，不断的发展速度更快、重量更重的产品，厂家为了利润，根本不把交通安全放在眼里，倒霉的还是普通老百姓。因为追求新奇即是厂家的利益，也迎合了一些年轻人猎奇的心理，等到老百姓都怨声载道的时候再去修订“国家标准”，何异亡羊补牢？
四是不利于城市的发展和交通建设。城市行车难已经影响了城市的正常发展，很多城市进行了摩托车限制，现在国家突然又放出一群羊给城市交通添乱，不知道是发展国家交通还是堵塞城市交通？
电动自行车其实没有跑出“自行车”的范围，只是既然把它列为自行车，就应该限制它的重量和速度，在技术上更加完善它的行驶里程和安全能力，而不是把它往摩托车上“靠”。
国家标准委的所谓的电动自行车摩托化标准，怎么看都是对已经出生的孩子人为的确定其性别，不管你是男是女，个子大的一律是“男性”，个子小的都叫“女性”。或者是为了掩盖国家标准委这些年工作不作为的“明智之举”？
在我看来，国家标准委还是用点心思去制定国家的电动汽车标准，可能更有利于国家的发展和建设，不要在电动自行车摩托化的问题上折腾了。人民的利益高于一切，人民的生命更高于一切！
（编辑：中国电动车网）
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