新闻提示：近日，国家标准化管理委员会公布的新标准规定：“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。
业内人士指出，目前黄石电动车拥有量5万辆左右，电动车重量一般都在50公斤以上，时速也超过20公里，达到40—50公里，如果按照“新国标”，这些电动车都要划入机动车范畴，今后新老车主要面临上牌照、考驾照、买保险等。与此同时，黄石许多电动车经销商则可能因“超标”而退出市场。
电动车市场遭遇寒潮
昨日上午11时，记者来到王家里的电动车一条街，近10家电动车专营店中鲜有顾客的身影。销售人员或坐在柜台后上网打发时间，或望着门前路过的行人发呆。
“我们每天都在关注着新国标的动向。”某品牌电动车经销商卫女士表示，冬季本就是电动车的销售淡季，而眼看着距离“新国标”执行的日期越来越近，店内的销售情况骤冷。
作为我市第一批涉足电动车经营的个体户，卫女士从2003年开始就瞄准了电动车的经销商机。“电动车同自行车相比，速度快；同摩托车相比，轻便又环保。”卫女士说， 2004年以后，我市电动车经销商如雨后春笋般在黄石涌现。
对于“新国标”，电动车商家大多表示：现在流行的类似踏板摩托车的电动车，重量一般都在50公斤以上。就车速来说，时速都达到40—50公里，如果时速只达20公里，根本不会有人买。
“如果执行新国标，受影响最大的是生产商。我们经销商、下面的分销商可能会转向经营。”卫女士直言，如果将电动车纳入机动车管理，那么消费者将要承担申请牌照、考驾照、买车险等费用，必然影响电动车的销量。“我们现在也在观望，已经不敢进货了。”她补充说。
5万“电摩托”路在哪里
记者走访了解到，目前我市代理品牌电动车的商家约15家，各经销店下几乎都设有分销店，仅卫女士的经销店就下设有十多家分店。近七八年来，黄石电动车累计销量达到5万辆。
在随机采访中，记者发现对于电动车“新国标”，市民反应不一。
家住王家里的刘先生说：“电动车操作起来比摩托车容易很多，一定要考证才能上路吗？”刘先生给记者算了一笔账，如果纳入机动车管理，按照目前摩托车申请牌照、考驾照、交保险的标准计算，一辆电动车的年花费在1000元左右。作为消费者来说，还不如买自行车。
市民周女士告诉记者：“街上的电动车越来越多，有些人开得太快了。在小区门口，我经常碰到电动车主不摁一声喇叭，就突然从身边开过去，太危险了，是该管管了。”
市民曹女士则认为，随着私家车越来越多，城市机动车道已经很拥挤，而电动车与机动车在速度上有很大差异，如果再让电动车驶入机动车道，这对开车的、骑电动车的都是考验。还会造成更严重的交通拥堵。
（编辑：中国电动车网）
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