据悉，大众汽车计划在2013年之前向美国市场引进其最畅销的车型：大众UP城市车或者Golf小型车作为其发布的一款全电动车。在此之前，大众计划在今年底向美国市场出售油-电混合动力版本的大众Touareg运动多功能车。此后，在2011年推出捷达混合动力车型。作为欧洲市场最大的汽车制造商，大众汽车计划每年投入50亿欧元（合约65亿美元）用于汽车的研发工作。
按照计划，马丁文德恩将在本月20日于旧金山附近对捷达小型轿车进行驾驶测试。马丁文德恩于7月19号接受采访时表示，大众在美国分公司扭亏为盈指日可待，同时公司将很快为其美国分公司任命新的CEO。按照大众汽车的战略目标，该公司希望能在2018年前赶超丰田成为全球第一大车企。据业内人士分析，大众美国市场对大众该宏伟计划而言极其重要。文德恩本人也十分赞同这一点。文德恩立下承诺，将在2018年前将大众占美国市场的份额提高至6%，年销量提高至100万辆。
统计数据显示，今年以来，截至6月，大众在美国市场上的汽车销量达到了12.6万辆，同比增长30%。其中，作为大众美国市场最畅销的车型，大众捷达销量达到55258辆，同比增长19%，在大众美国总销量中的占比为44%。为了能够连续第二年创下销售量的历史最高水平，大众公司在2010年新增了60款新车型，这其中包括部分车型的升级版本。另一方面，大众公司在6月9日还宣布，该公司将在中国建立第十家工厂。根据计划，大众公司将在未来四年内将中国市场的产能提高一倍，达到300万辆。目前，中国是大众公司第一大市场。
慕尼黑的意大利联合信贷银行(UniCredit SpA)分析师克里斯蒂奥斯特(Christian Aust)表示：“大众目前正极力向市场证明，较晚进入市场并不是什么坏事。一直以来，大众就不具备先发优势，但在市场推出的产品却十分成熟。他们具备一个十分强大的研发部门，在欧洲市场上的定位也十分清晰。”
当前，全球各大汽车制造商都纷纷希望能在混合动力车领域大展拳脚。通用汽车计划在2011年打造10000辆新型雪佛兰伏特电动汽车，日产汽车业将开始出售其Leaf全电动小型车。而特斯拉也在出售价格高达10.9万美元的电动运动车 Roadster，该车的锂离子电池(lithium-ion battery)造价高达1000英镑。在今年5月，丰田汽车还向特斯拉投资了5000万美元，希望能携手研发电动汽车。
马丁文德恩在本月19日表示：“我们的目标是明确并雄心勃勃的。大众将会成为为每一消费者大批量生产电动汽车的车企。”
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