工作人员正在给电动汽车充电
8月10日上午，湖北省首座电动汽车充电站正式建成在襄樊启用。据悉，这座电动汽车充电站总投资2000多万元、占地30多亩，建设周期仅为50天。
从外观上看电动汽车充电站和普通加油站并无区别，“内容”却大不相同。充电站屋顶上，4组共48块太阳能光伏板，在阳光下闪闪发光。施工方襄电集团输变电工程分公司项目经理谢继涛说，一天正常日照下，这些光伏板可储存40度电，补给站内照明需要。
在充电站入口，4座12米高的“风车”特别显眼。原来这是风电一体路灯，装有风轮和太阳能电池板，照明不需外接电源，即使连续5天阴雨，路灯也能照常亮起。
充电采用自助方式，驾驶员只需插入IC卡，插入充电枪即可，操作简单方便。液晶显示屏为触屏式，方便加电者选择充电方式，查看充电状态。
站内共装有13个直流充电机和交流充电桩，可满足800千伏以下电动汽车充电需要。可同时为5辆大巴或中巴、8辆小型轿车充电。启用后，该站能为襄樊的2条电动汽车示范线路、10余辆电动公交车以及电动汽车提供充电服务。
据悉，在试运行阶段，该站仅提供免费充电服务，暂不商业运营。省供电公司暂未确定充电站的电价标准，目前暂定为比照商业电价确定收费标准。
青山电动汽车公司的技术人员算了笔帐：它们自行研发的电动中巴，一次充电5至6个小时，可行驶300至400公里。开空调状态下，百公里耗电38度，花费35.91元；同样型号的燃油中巴，百公里耗油16升，花费要104.8元。
公交四公司的郝师傅告诉记者，他驾驶重达12吨多的东风天翼纯电动大巴，一次充电3至4个小时，可行驶200公里以上。百公里耗电能50度，花费仅47.25元；同样型号的天然气大巴，百公里烧气25立方米，花费112.5元。
年内，襄樊还将在汉江卧龙大桥以北建成一座电动汽车充电站，并在政府机关、小区、大型楼宇、停车场建设30个充电桩。
2011年至2015年，襄樊将建设6座充电站和100个充电桩，覆盖襄樊县城城区及重要集镇，一般乡镇也将具备充电条件。
谢继涛介绍，该站二期工程还将增加5台充电设备，并建电池更换站，用于减少电动汽车电能补给时间，满足应急充电及长途旅行需要。
襄樊拥有20多项电动汽车的技术研发专利，部分核心技术达到国际先进水平；日前又获批成为全国30个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一。襄樊的新能源汽车产业的超前发展。电动汽车充电站的投入使用将电动汽车的充电难题攻克了，新能源汽车的发展更将如虎添翼。
（责任编辑：）