交警骑着自行车去巡逻？一个多月前，这在绵阳市民眼里是件稀罕事。而现在，市民们早已习惯了这道亮丽风景线。
11月，绵阳市公安局交警直属一大队4个勤务中队成立了自行车巡逻小组，33辆自行车闪亮登场，穿梭在绵阳城区的每一条街道。有人说自行车的出现，方便了交警在车辆聚集高峰时段管控交通，排除拥堵。也有人质疑交警骑自行车办事效率没有保证。
为什么放着好好的机动车不使用，却选择自行车执勤，交警大队算的是什么账？为此，记者进行了采访调查——
只要不下雨，33辆自行车的出勤率是100%
12月24日，早上9点，绵阳下起了小雨，33辆自行车今天休假，“下雨天路面比较滑，骑自行车不是很方便。”绵阳市交警直属一大队队长侍玉强介绍，只要是不下雨，33辆自行车的出勤率基本上是100%。
交警直属一大队主要负责绵阳主城区的交通管理，配置了60辆摩托车和22辆汽车，完全可以满足交警出勤需要，“这几年绵阳城区的车辆越来越多，经常发生拥堵。我们配置自行车的初衷是为了在高峰拥堵时段，提高交警的办事效率，同时也达到低碳环保的效果。”侍玉强说，自行车和摩托车、汽车相比是零排放，不会对环境产生污染。
但也有人质疑骑自行车办公，效率会不会太低，能不能及时赶到事故现场？
“从警务室骑自行车出发，到达最远执勤点也只需要10分钟。”绵阳市公安局交警直属一大队一中队中队长刘单说，目前中队执勤是摩托车搭配自行车，一般事故处理用摩托车，自行车主要用在排堵和背街小巷的巡逻上。
自行车和摩托车的搭配使用，还降低了用车成本，“相对于摩托车而言，自行车不需要加油，损耗维修成本也很低。”侍玉强说，大队一辆摩托车每年的油耗和维修约4000元，而一辆自行车的价格仅两三百元，而且可以用好几年。
意外收获：一辆自行车拉近距离
自行车的使用给绵阳交警带来了意外的收获，“自行车拉近了交警和市民之间的距离，很多市民都觉得交警骑自行车执勤很亲民、很可爱。”侍玉强说。
而身在执勤一线的刘单，感受更强烈。以前骑摩托车走机动车道，经常 “呼啸而过”，现在骑着自行车走非机动车道，跟市民之间的距离更近了。“很多时候市民招手即停，问个路什么的很方便。”
但自行车上路之初，在交警中还是遇到了一些阻力。
一中队配置了7辆自行车，中队共有45名交警。刚开始，大家都不愿被排到骑自行车巡逻，有些交警觉得骑自行车掉身价，有点别扭，执起勤来没有底气，有些排斥自行车。
经过教育和亲身体验，现在大家普遍喜欢上了自行车。“骑摩托车长期保持一种姿势，容易得职业病。在高峰拥堵时，骑自行车执勤效率还更高，同时在市民中的形象也更好了。”对于骑自行车，一中队民警刘海庆认为起到了多赢的效果。
对于33辆自行车的运行效果，侍玉强很满意。缓解城市交通，交管部门要率先垂范，能够在政府机关中形成一种低碳出行的风气。“下一步，我们可能还会再购进一批自行车。”
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