在这个领域中，丰田普锐斯意识比较超前，不过虽然车型较为前卫，但空间不敢恭维。因此继普锐斯MPV五座版车型Prius V在北美车展发布之后，丰田借日内瓦车展又首发了一款七座版普锐斯MPV（比Prius V多出第三排座椅），并定名为“Prius +”。据悉，该车将于2012年上半年在欧洲地区销售考虑到消费者不同的需求，丰田在普锐斯V车型的基础上衍生出全新七座版普锐斯+，但两款车型在外观设计上均相同。
其中，普锐斯+前脸线条延续轿车版普锐斯的设计风格，圆润的车头结合收紧的引擎舱盖设计，使其更为紧凑，而富有立体感的全新前保险杠，赋予它沉稳大气的感觉。而普锐斯+尾部线条略显平整，尾灯组采用竖条式设计，并配备透明的白色灯组，增添时尚感。而厚重的后保险杠使车身看起来更为稳重。
动力方面，普锐斯+装备了与普锐斯V车型相同的非插电式混合动力系统，其由镍氢电池组、1.8升4缸汽油引擎和电动机组成，汽油发动机可输出73千瓦的最大功率，而电动机最大功率达到60千瓦，在汽油发动机和电动机联合做工时，其最大功率可达到100千瓦。
此外，普锐斯+具有三种行车模式，包括纯电动驱动模式，其可由电动机独立驱动车辆，减少车辆噪音的同时，达到零油耗零排放的水平；第二种模式为混合动力驱动，其由汽油机和电动机联合做工，最大限度降低油耗；第三种为运动模式，提高汽油机和电动机的输出功率，提升车辆性能，但油耗方面会有一定提升。
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