新建的住宅小区、商务楼、机关、企事业单位及社会停车场按照停车位的20%，都要配套建设交流慢速充电桩。
南方电网在纯电动车终端充电领域再向前迈进一大步。4月28日，电动汽车服务提供商Better Place透露，他们已与南方电网签订战略合作协议，就南方电网服务区域内的电动汽车及基础设施项目进行合作，并以此促进电动汽车和可替换电池在中国的发展。
根据协议，双方将在今年内在广州建立一个电池换电站及体验中心，并共同为组建合资公司努力。
业内有关人士认为，在广州市政府支持下的南方电网与BetterPlace公司的合作，透露出广州市政府在推动纯电动车发展上已开始进入实操阶段，其背后一揽子的电动车规划日程也逐渐浮出水面。
自去年底以来，广东省开始加速纯电动车产业化步伐。在去年底于深圳召开的广东省新能源汽车产业发展与推广应用会上，广东省常务副省长朱小丹明确表示，2012年，广东将形成适应新能源汽车试点示范和区域应用的环境，掌握一批核心技术并形成产业化能力。
随后，朱小丹和南方电网总经理钟俊签署《加快电动汽车充电设施建设战略合作框架协议》，广东省发展改革委和广东电网则和广东各市签署了《2010年加快推进电网建设目标责任书》。
此次南方电网和Better Place的合作得到广州市政府的大力支持，广州市常务副市长邬毅敏称，广州市政府将支持并协助Better Place和南方电网在广州建立供应链中心和电动汽车网络。根据意向书，广州市政府将推动公共交通及私营交通(例如出租车)中电动汽车的发展。
据协议，南方电网与Better Place合作领域包括建立纯电动车体验中心、举办政府和行业考察团、向中国消费者宣传电动汽车优势等。
该体验中心将包括互动式展览、设备设施展示、电动汽车试驾，以及一个电动汽车换电站。这将是中国第一个此类型的体验中心。
Better Place对可替换电池技术、电池充电管理等配套设施做了多方位探索，其已经在以色列特拉维夫、丹麦哥本哈根以及加拿大多伦多开放体验中心，每年的参观者近10万人次。
鼓励换电站年内建立
最近，中国政府财政投入1000亿元，致力于打造完善的新能源汽车产业链。其中500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化；300亿元用于支持新能源汽车示范推广，另外还有50亿元用于试点城市基础设施建设。
“中国的电动汽车正向着大众市场应用的目标快速发展，并将可替换电池作为延长电动车行驶里程最主要的方式。在这个巨大的市场中，南方电网是我们非常重要的合作伙伴。”Better Place创始人兼CEO夏嘉曦表示，与南方电网的合作，再加上广州市政府的支持，Bet-ter Place将为中国汽车厂商制造可替换电池，并合作拓展本地和海外市场。
广州市政府将鼓励汽车厂商制造可替换电池的电动车。早在2009年，东风日产就与广州市政府就导入电动汽车的方向性达成一致，按照规划，东风日产在2011年将电动车导入中国市场。
与此同时，广州市政府还在考虑建立一个以可替换电池、网络运营为基础的商业合作模式。其试验项目及其他合作主要在南方电网的服务区域内推广。
南方电网的服务区域覆盖南方的五个省(区)，包括广东、广西、云南、贵州和海南，主要负责投资、建设和经营管理南方区域电网，经营相关输配电业务。
广州财政8亿巨资推新能源汽车
“电动汽车是中国实现低碳经济的关键所在。我们将在广州鼓励电动汽车生产，并鼓励公共交通和企业车队使用电动汽车，从而支持这个快速增长的行业，”广州市常务副市长邬毅敏表示，“南方电网和Better Place的合作是战略性的一步。”
据广东省有关新能源发展计划透露，2015年，广东要初步建立适应电动汽车发展要求的配套设施网络、产业支撑体系和政策环境，形成20万辆以上电动汽车综合生产能力，争取全省电动汽车销售量占新车销售总量的3%到5%，产量占汽车总产量5%左右。
广州市常务副市长邬毅敏表示，在中央和省财政支持的同时，广州市财政将安排8亿元用于节能与新能源汽车的研发与示范推广，其中节能与新能源汽车运营补贴约2亿元，基础设施建设补贴约5亿元、科研和产业化资金约1亿元。
邬毅敏介绍，今后3年，广州公交出租、环卫邮政、公务、社会乘用车等四大领域计划新增新能源车2600辆，同时，广州还拟选择1至2家出租车公司，组建100辆规模的纯电动汽车出租车队和若干混合动力汽车出租车队。
为了解决充电难问题，广州计划建成近1500个充电桩，此外新建的住宅小区、商务楼、机关、企事业单位及社会停车场按照停车位的20%，都要配套建设交流慢速充电桩，其他车位则预留充电桩接口。
记者获悉，去年亚运会期间，广州首条纯电动车公交线路将投入中山纪念堂至大学城之间运营。目前，一座占地1500平方米、可满足30辆电动公交客车容量规模的充电站，也正在广州大学城建设。采写：南都记者 杨彩芳
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Better Place
是全球领先的电动汽车服务提供商，目前正致力于建设基础设施和智能网络。总部位于加利福尼亚州的未公开上市企业，在以色列、丹麦和澳大利亚拥有分公司。电池换电站落户全球四大洲，这其中包括美国、欧洲、澳大利亚及中国。这些电池换电站将构成一个持续发展的网络基础，使得电动汽车与现有的内燃机汽车相比，更经济、更便捷、更具可持续性。