早在2003年，就有大学生徒步征服川藏线，至今已近十年，但其间并无电动车完成这项考验毅力的挑战。但苏氏绿能“川藏行”车队却在今年6月用实力与耐力完成了此项艰巨的行程，成功刷新世界电动车动力吉尼斯纪录。
绿能车队于6月6日从东端起点四川省成都市正式出发，第一站到达雨城雅安，途经大渡河谷、泸定桥、新都桥、澜沧江、鲁朗林海、工布江达等地方，最终于6月30日顺利抵达终点站米拉雪山。车队历经12站，历时24天，总里程2166公里，克服了陡坡、雪山等险要的地势与恶劣的环境。
绿能电动车车队在途径二郎山隧道之前，行驶在低洼起伏的路面上，绿能电动车颠簸非常剧烈，但是车身平稳如梭，这当归功于绿能电动车采用先进氩弧焊技术和优质材料，利用最科学的力学结构原理，使其能承受20万次模拟震动实验而完好无损，确保驾行安全无忧，性能更加稳定。
而当绿能电动车“川藏线”车队在抵达海拔3330米的工布江达时，路面更是沙石不平，公路爬坡倾斜度为30%，但绿能电动车无论是负重穿行沙石路面，还是载人行驶、颠簸行驶，车身纹丝不动，安全可靠。由于绿能电动车采用永磁直流无刷变频电机根据路况和负荷不同，车身可自动调整输出功率，动力强劲、输出平稳、耗电量更小，这些非比寻常的动力表现，让人驾乘顺畅充满动感。绿能电动车“川藏行”车队，五辆电动车排成一字型队伍，在海拔为3330米工布江达的公路上驰骋行驶，车轮飞速旋转，激情飞扬。
当绿能电动车车队通过弯道时，车身顺畅自如，这是由于绿能电动车采用独创微电脑芯片控制器，它可以确保每节电池放电的一致性，让电机始终处于高效节能的运作状态。而坚固的铝铸密封外壳，又使控制器具有非凡的防水性能。即使是在下坡需要刹车减速行驶时，绿能车身也丝毫未减平衡，它采用E-ABS 智能电子刹车系统，即使快速驾车行驶在草甸和湿滑路面上，也能安全无忧。
最后一站大雪纷飞的米拉雪山，是一座充满挑战、充满力量的神山，也是绿能电动车”川藏行”的第十二站收官之战。绿能电动车“川藏线”车队，在海拔为5013米的米拉雪山，倾斜度为30%的公路上爬坡平稳行驶，凭借其强硬的技术和质量顺利地完成了终极考验。
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