为实现纯电动汽车在京津两地无障碍运行，天津市东丽和徐官屯高速公路服务区的充换电站日前已开工建设。
近年来，多个省市已经或将要在高速公路的服务区内建设电动汽车充换电，为电动汽车实现城际互联提供重要支撑。第一电动网特此汇总已经或将要在高速公路上建充换电的省市，以资参考。
苏沪杭电动汽车城际互联工程
2012年2月，苏沪杭电动汽车城际互联工程启动试运行，4月苏沪杭电动汽车城际互联工程结束汽车实跑测试。目前，沪、杭、苏间3条高速公路上的电动汽车电池充换站已向公众开放。
苏沪杭城际互联工程是我国第一个跨省区电动汽车城际互联工程。苏沪杭电动车城际互联工程的核心内容，是像建设加油站一样，在高速公路沿线建充换电站，为电动车提供充、换电服务，所有充换电站实行联网信息管理。
目前，已在沪杭、乍嘉苏、沪宁高速公路的枫泾、嘉兴、白洋湖、阳澄湖、新塍5个服务区内设置9个智能充换电站，间隔多在70公里左右，提供的是电池更换服务，每站一般存有60组电池，可同时满足15辆车的需要。
上海段主要由高速公路服务区充换电站与电动汽车智能充换电服务网路运营管理系统组成。上海段高速公路服务区充换电站建设在沪昆高速枫泾服务区，共设置2座电动汽车充换电站，单个充换电站可满足每天50车次的小型电动乘用车的充换电服务需求。目前2座充换电站均已接入国家电网总部级和省级电动汽车智能充换电服务网路运营管理系统，可实现充换电站及站内设备的远程实时监控。
苏州段的3座换电站分别坐落于宁沪高速阳澄湖服务区和苏嘉杭高速白洋湖服务区，该项目于2011年10月6日开工建设，11月20日完成工程各项建设任务。
浙江段4座城际充换电站由杭州市电动汽车服务有限公司负责代理运行，分别位于沪杭高速嘉兴服务区，常台高速新塍服务区，各站均配置标准充电仓、电池仓3对，可同时对60组标准电池箱进行充电。
“十二五”期间，国家电网公司还将计划在苏沪杭6条高速公路的服务区内建成11对充换电站。
天津：东丽和徐官屯高速服务区充换电站开建
近日，天津市电力公司电动汽车服务公司市场拓展部主任徐志丹表示，国网天津电力公司正在积极推进在京津高速服务区建设纯电动汽车充换电站的工作。“目前，东丽和徐官屯两个服务区的充换电站已开工建设。”
目前天津市已累计运行节能与新能源汽车1319辆，运营充、换电站10座，充电桩471个。已建成海泰、富丽津门湖、公交四公司等三座大型公交车充换电站。未来天津将在重点区域建成66个充、换电站，各类充电桩或充电接口约6700个，形成便利化、网络化的新能源汽车充电网络，满足车辆充换电需求。
北京：计划建设京津城际充换电站5座
2011年，国家电网北京公司计划建设京津城际充换电站5座。其中在京津高速永乐服务区（32.2公里）双向建设2座；在京津塘高速马驹桥服务区（8公里）双向建设2座、采育收费站（23.2公里）周边建设1座充换电站。
另外，在向中国市场发货后，特斯拉企业和业务发展部门副总裁奥康奈尔表示，计划沿北京上海一线的高速公路修建超级充电站，让电动汽车车主能够在长距离行驶途中进行免费充电。特斯拉近期已开始就上述计划与物业业主、电力供应商等相关方面进行接触，但奥康奈尔没有透露电网建设的具体时间表。
上海：特斯拉将在沪宁高速沿线建超级充电站
特斯拉在上海的直营销售店将在今年三季度建成，投资巨大的超级充电站将在沪宁高速沿线铺开，每200公里建设一个公共充电站。另外，公司会有工作人员到消费者所住小区安装充电设施。
山东：京沪、济青高速将建充换电站
“十二五”期间山东电力集团将在山东省形成以京沪(老线)、济青高速为骨干，以城际互联高速为补充的全覆盖智能充换电服务网络，依托高速服务区每30-50公里建设一座充换电站。
未来5年山东省将按照“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的模式，规划电动汽车智能充换电服务网络，共规划充换电服务设施3700多个，其中集中充电站22座，充换电站144座、电池配送站540座，交流充电桩3000台，形成覆盖全省、城际互联、布局合理、标准统一的智能充换电服务网络体系。
浙江：高速公路服务区将建充换电站
2013年11月12日，国网浙江电力和与省交通投资集团实业发展有限公司，签署电动汽车智能充换电服务网络设施建设战略合作意向书。接下来，国网浙江电动汽车公司就要在高速公路服务区进行充换电建设。目前浙江省已累计建成充换电站(含配送站)153座，充电桩1026个。
嘉兴：沪杭高速的嘉兴服务区双向充换电站建成
2011年5月27日，浙江嘉兴首座电动汽车换电站在沪杭高速嘉兴服务区正式亮相。
十二五期间，嘉兴地区将完成高速公路申嘉湖高速嘉善服务区、沈海高速平湖服务区、杭州湾环线高速海宁服务区、沪杭高速嘉兴服务区以及常台高速新塍服务区双向共10座电动汽车充换电站和一座大型集中充换电站的建设，为城际互联提供重要支撑。
萧山：杭金衢高速萧山服务区已建成2座充电站
浙江除了在沪杭高速嘉兴服务区建成充换电站外，在杭金衢高速的服务区，也已建成2座充换电站。
目前杭州市区投运充换电站27座，充换电站(配送站)平均间距约4.5千米，初步形成了15分钟充换电服务圈。当前投入运营的500辆电动出租车行驶总里程达到了3400万公里，累计换电68万车次。而在萧山区，已建成并投运充换电站、配送站10个，独立充电桩40个，初步建立起以充换电站为主、交流充电桩为补充，全方位、立体化、信息化的智能充换电服务网络，日充换电服务能力已达3000辆次。
目前，全国多个地区都提出了充电桩的建设规划，包括土地征用等投资算在内，今明两年全国充电桩建设的投资额将超600亿元，其中充电桩设备采购预算120亿元，投资规模超预期。特斯拉热潮带动国内充电桩建设提速，今年充电桩总数有望达到10万个，远超去年1.9万个的同期数据。
与此同时，国家电网的充换电站建设将向社会开放，加上浙江、天津等地将在高速公路服务区建设充换电。届时，开电动汽车出城出省将不再是梦。
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