据美国《汽车新闻》5月7日报道，日产汽车公司计划将新一代聆风电动汽车推向主流汽车市场，采用更为耐用的新型电池，将续航里程提高一倍多。同时，在2017年以前将推出英菲尼迪电动车。
据负责日产零排放与英菲尼迪业务的副总裁Andy Pamler在近期北京车展上透露，续航里程将是电动车热卖的关键。
此前，聆风电动车续航里程已从2010年首推时的73英里攀升至14年的84英里，其部分原因是由于对加热系统等进行了调整。2017年新推的两款车型将首次采用新型化学电池，其最大里程至少达到300公里才能取代竞争对手研发中的氢能源汽车。此外，日产还计划通过改善电池耐热性延长使用时间。
同时Pamler称，自2013年起，新一代聆风电动车的研发至少需要一个完整的研发周期才能面市。按此推算，恰好是在日产“Power88”计划结束的2017年3月。而计划中的英菲尼迪电动车可能会在其之前面市。这也与中国政府日益严格的排放规定有关。
而英菲尼迪电动车方面，除了新型电池的使用，将还会配备无线感应充电功能。此外英菲尼迪的轿车车型还可配备更大容量的电池，在续航里程方面也将超过聆风。
在车型上，聆风将保留原掀背式布局，但设计方面将更趋近主流车型。日产首席创意官Shiro Nakamura表示，新一代聆风将凸显其电动特性，并尽量与日产新的V-Motion设计理念保持一致。他强调，“要特色，更要主流。”
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