目前雷诺-日产联盟相比其它汽车集团在新能源方面可谓是“名列前茅”，其中雷诺品牌已推出5款纯电动车型，而全球首款量产轿车则是日产旗下的聆风。不过相比其纯电动领域的超前，在目前技术更为成熟和拥有更高普及度的插电式混动领域还较为欠缺。近日网通社从《汽车新闻》欧洲版了解到，雷诺-日产联盟已开始研发插电式混动技术，对此雷诺汽车公司电动汽车项目副总裁BeatriceFoucher表示：雷诺预计将在2015年向市场投放插电式混合动力车型。同时日产执行副总裁安迪·帕尔默（AndyPalmer）也曾介绍到：我们所推出的首款插电式混合动力车，计划将在2015年推出。
雷诺-日产联盟明年推插电混动车型
随着世界能源问题的日益严重，再加上油价的不断上涨，已促使新能源技术成为了众车企研发的主要方向。不过由于目前技术等问题的限制，相比纯电动技术而言，插电式混动技术更为成熟。并且由于后者还采用内燃机为动力系统的组成部分之一，弥补了纯电动车型受困于续航里程和充电站数量不足的问题。对此BeatriceFoucher也以欧洲为例介绍到：“目前在欧洲，大多数车主都可以在家或者是工作地点给汽车进行充电，但在公共场所还是存在诸多不便。”
根据雷诺-日产联盟的相关规划，双方均有望在2015年推出一款采用插电式混合动力的车型。其中日产所推出的产品则将是基于现有产品打造的混合动力版本，而并非全新车型。同时安迪·帕尔默也曾表示：“如果让我选一款车来改造成插电式混合动力车，那我会选跨界车。”由此该款车型有望是基于全新一代楼兰或是全新逍客而来的SUV车型。
纯电动市场表现欠佳布局混动领域
目前由于续航里程等技术方面的限制，直接影响了纯电动车型的销量。其中以雷诺Zoe电动汽车为例，原计划在2013年共销售5万辆，不过其仅生产销售了约1.1万辆，远远低于预期业绩。也或许由于此原因该集团将开始进军插电式混动市场，从而通过更为成熟的技术支持，提升新能源车型的销量。
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