[摘要]中国南车旗下的湖南南车时代电动汽车股份有限公司第二期新能源公交车产业化基地正式竣工投产，新基地具备年产纯电动、增程插电式、混合动力等各类新能源公交车超过1万台，关键系统零部件2万台(套)的能力。
随着中国新能源汽车利好政策逐步明朗，车企纷纷加速产业布局或推出新能源车型抢占市场。
11月30日，中国南车旗下的 湖南南车时代电动汽车股份有限公司第二期新能源公交车产业化基地正式竣工投产，新基地具备年产纯电动、增程插电式、混合动力等各类新能源公交车超过1万 台，关键系统零部件2万台(套)的能力。由此，该公司晋级 “新能源公交车万台产能俱乐部”。
作为中国最早专业从事新能源公 交车研制的企业之一，早在2007年8月，南车时代电动就投资7.5亿元建设中国首个新能源汽车产业化基地，从最初的小批量、少品种、定制开发逐步发展至 目前的大批量、多品种、高端产品的历史性跨越，其用7年的时间打造了自己的首个万台新能源公交车产业化基地。
记者了解到，二期制造基地主打 产品以增程插电式新能源公交车和纯电动公交车为主，前者获得国家重点新产品计划战略性创新产品立项，实际运营数据显示，该产品百公里油耗可降低50%以 上，与一辆家用SUV不相上下，正常运营平均每年节省燃料费用8.6万元，该车还具有机械结构简单可靠，维修保养费较低等诸多优势，目前已经累计销售超过 1000多台。而后款新能源车产品，该公司在国内首次独创双模充电式的纯电动公交车解决方案，具有基础设施投入低、运营成本低、电池寿命长、续驶里程长、 可靠性高等特点，目前已开发形成多个系列的纯电动汽车产品。
该基地所在的中部省份湖南，也是国内较早重视和挖掘新能源汽车产业的地方政府。早在2007年，湖南省就成立了电动汽车领导小组，并出台多项政策，推动本土新能源汽车产业的发展壮大。目前，包括长株潭在内的湖南市场有近1500台新能源汽车上线运营，为中部地区之最。
此次新基地的投产，有利于促进湖南新能源汽车产业链的升级，强化以南车时代电动整车制造为龙头，集合湖南本土的电机、电池、充电机等配套产业于一体的产业合力，可望形成超过125亿元的新能源汽车产业链。
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