[摘要]明年江苏省新能源汽车推广应用将从现有的6个国家试点城市扩大至全省13个省辖市，今后对车辆购置、充电基础设施建设给予补贴。
明年江苏省新能源汽车推广应用将从现有的6个国家试点城市扩大至全省13个省辖市，这在全国尚属第一个省份。今后对车辆购置、充电基础设施建设给予补贴，国家财政补贴资金维持在6个市的范围，省级财政补贴资金增加到13个市。
究竟什么是新能源汽车?目前，新能源汽车在我市应用现状如何?新能源汽车推广难度在哪?记者走访了市运管处、出租车公司、4s店等相关单位一探究竟。
◎新能源汽车究竟指什么?
在采访前，记者和很多普通市民一样，并不熟知新能源汽车的具体意义，只是片面地将新能源汽车与电动汽车联系在一起，其实这并不准确。业内人士告诉记者，新能源汽车，实际上是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括燃气汽车(液化天然气、压缩天然气)、燃料电池电动汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV)、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车(油气混合、油电混合)、太阳能汽车和其他新能源(如高效储能器)汽车等，其废气排放量都比较低。
而近年来，在淮安经常被提及的LNG公交车和CNG双燃料出租车，其实都属于新能源汽车中的燃气汽车。“LNG公交车就是使用液化天然气的新能源汽车，而听起来很高大上的CNG出租车，实际上就是我们老百姓口中俗称的‘油改气’车，使用的是压缩天然气。”市运输管理处的工作人员解释称。
◎CNG与LNG的现实应用
我市虽不是新能源汽车的试点城市，但不论是出租车，还是公交车，新能源都已有所应用。记者了解到，现在淮安市区1373辆出租车已全部使用天然气;860多辆公交车中，也已有近一半采用了新能源，并且，公交公司还表示今后新采购的公交车，也将全部是新能源公交车。
“烧气还是相对划算些。”淮安农垦出租车公司经理王培洋给记者算了笔帐，目前天然气价格是4.5元/立方米，93号汽油价格是6.43元/升，以100公里需耗10立方米气和100公里需耗9升油计算，百公里用气和用油的价格分别为45元和57.87元。而LNG公交车与传统烧柴油的公交车相比，价格则基本持平。公交车司机李师傅告诉记者，在市区开100公里，LNG公交车要27公升左右，按6.5元/公升算，需花费175.5元;而用柴油的话，油耗偏小的车子百公里需要30公升左右的0号柴油，按市价5.81元/升计算，跑完百公里花费174.3元。
相较于“经济账”，新能源汽车带来的“环保账”则显得更为耀眼。“燃气汽车的一氧化碳排放量，可比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上。”王培洋介绍说。
此外，使用天然气，还比使用汽油、柴油更安全。“LNG(液化天然气)的燃点达到650℃，远比汽油、柴油高，抗爆炸性能好，爆炸范围也窄。”王培洋告诉记者，天然气的密度还远比空气低，“即使发生泄漏,也会立即气化并迅速往上空飘散”。
◎纯电动汽车的叫好不叫座
相较于CNG与LNG的低污染，纯电动汽车以其“零污染”越来越引发人们的关注。未来几年，淮安的公共交通行业会不会考虑更换成纯电动汽车呢?王培洋认为“短期内较难实现”。首先，电动汽车的购价较高，投入的成本很难短期收回，“一辆电动汽车大概40多万，而现在用的燃气汽车只有10多万，也就是说用买一辆纯电动汽车的钱，就可以买到三四辆燃气汽车。”其次纯电动汽车的维修成本高。“纯电动汽车的蓄电池价格高，寿命短，而且充电时间长，一旦出现问题，就需要一笔很高的维修费用。”但最为主要的一点,还是与纯电动车配套的基础设施跟不上，“车子续航能力有限，万一跑到半路没电了，又没有地方充电怎么办?”
公共交通领域如此，私人消费领域又是如何呢?在淮安某品牌汽车直营店内，想要为家庭购置第一部车的王先生正在向销售人员了解新能源汽车。“我关心的，主要是电池怎么样，充一次电能跑多远，以及充电方不方便。”王先生告诉记者,他之前也做过“功课”，“网上说，一辆纯电动车每行驶110公里，就要开往充电站充电，充电时间要保证两三个小时。而且淮安目前充电站也不是很多，还是得考虑实用问题!”
王先生的忧虑，也是大多数消费者的忧虑。在该汽车直营店，一款今年上半年上市的价值30多万元的纯电动汽车，在淮安市场销售至今为零，“也就是纯电动汽车‘叫好不叫座’的原因吧。”
◎新能源汽车的推广之路
记者走访发现，插电式混合动力汽车，成为了新能源汽车销售中的一匹“黑马”。“我们目前在售的这款插电式混合动力汽车，纯电动可以行驶70公里，超过70公里后可以使用油电混合模式，这就避免了电池没电就不能启动的尴尬。”淮安比亚迪香港路直营店的工作人员告诉记者，相较其他新能源汽车，插电式混合动力汽车要受欢迎得多，并也可享受相关政策补贴。据介绍，这款20.98万的插电式混合动力车，购买时可以直接享受约3.3万的国家补贴，直接免除购置税，“差不多可节省4万多元。”工作人员告诉记者，目前这款车在上海月销量保持在1000辆左右，把GL8、途观、新朗逸、帕萨特等热销的传统车型都赶下“擂台”，淮安尽管市场较小，但目前也已销售了20辆左右。“在纯电动汽车电池技术、配套设施跟上之前，这种混合动力汽车，应该是一种不错的‘过渡’产品。”该销售人员认为。
针对省经信委2015年新能源汽车推广应用从现有的6个国家试点城市，扩大至全省13个省辖市的消息，市经信委的工作人员表示，省里消息刚刚传出，目前淮安具体的政策还未出炉，“但可以预计的是，一旦政策落地，势必会对淮安新能源汽车的发展起到一定的刺激作用。”
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