关于电动汽车最常见的问题就是，当那些电池组报废了以后会被怎么处理。是立即丢掉？还是会回收再利用？答案就是当电动汽车报废的时候，绝大部分的电池组会被回收再利用起来，除了让车运转以外，他们将拥有第二次生命。
就算是这些电池的储电量会只有原先的70%，关键的是在于他们仍然是一个很好的储存电量的庄主，无非就是不能在用作汽车上了而已。
今天，我们就将用尼桑和通用汽车为例子去解释如何给予这些电池二次生命。
通用汽车早日发布的一些照片中显示，在通用汽车在密歇根州新建的数据中心里，提供整个建筑亮起来的电量就是储存在了从几辆二手雪佛兰Volt中取出来的电池组里。两个可以提供2千瓦的能量风力发电机和一个新的可以提供能量74千瓦的太阳能版，这些环保能源每年能产出100兆的电量。这些电量足够供应整个办公楼和相邻的停车场。从volt里面拿出来的电池组可以在紧急时刻让建筑物里面的所有东西运转4个小时。
同时尼桑昨天也宣布，他们已经联手了绿色充电网让他们汽车报废出来的废电池都可以用作在储存电量的用途上。绿色充电网络这个企业是商用能源最大的供应商，他们帮助企业安装管理能源储存问题。这个公司表示使用电动汽车报废出来的废电池会使成本大大降低，这也开发出了电能储存的新市场。在这次联手活动中，尼桑将提供报废的电池组，自从2010年十月开始已经有178,000辆日产聆风被交付出去。这个存储电能的装置将在夏天被安装在尼桑的工厂里。这些电能储存器不滚滚能在用电高峰期提供电能也可以帮助公司省下一大笔电费。
希望越来越的电动车制造商可以更加关注电池的二次使用事件。
（责任编辑：陈露）