进入二十一世纪，我国互联网技术快速发展，电子商务获得市场青睐，网购已成为民众的重要消费方式，与此同时，快递物流行业也得到了迅速的发展。这几年来，随着人们对生活品质要求的提高，生鲜配送也逐渐成为快递物流业的一个重要组成部分。
生鲜配送：技术难题逐渐被攻破
生鲜配送从产地到经销商的单向物流逐渐转向委托第三方物流公司进行配送的模式后，许多快递物流公司都开拓了冷链物流，但由于技术不够成熟的原因，往往造成途中大量的损耗，增加了高额的成本，也限制了物流企业的业务发展。
物流企业为了占领生鲜物流市场，纷纷打出“全程冷链”的口号，着手解决冷链物流中的问题，从“最先一公里”到中途的运输、仓储，通过借用新技术、改善管理等方式，逐步攻克了许多环节的问题。但在“最后一公里”的问题上，依然是当前各大物流企业的痛点。
“最后一公里”为什么这么难解决
冷链物流中的“最后一公里”其实是冷运到店或冷运到消费者这个运输链条的最终端，通过资源整合资源、充分发挥信息平台，冷藏存储的、冷运配送的优势，利用冷藏车，对各网点，或者个体消费者进行点到点，点到多点的运输过程。
在货品运输到一个大的站点的时候，通过分流的过程中，怎样才能机动有效，在节约交通运输成本，有效进行点对点对接？市场选择了电动三轮车这一交通工具，但现在市面上的冷藏电动三轮车普遍存在制冷保鲜效果不佳的现象，所以对当前冷藏三轮车的技术改造成为决胜“最后一公里”的关键所在。
全速冷链实现技术突破，完美解决“最后一公里”难题
中运全速（北京）冷链设备有限公司伴随中国生鲜冷链配送业起步发展，并保持着行业领先地位，是国内进入全程冷链配送末端设备领域最早、技术储备最深厚、产业布局最完备的公司之一。在今年6月份举办的2016亚洲生鲜配送展上，展出了一款全新的电动冷藏三轮车，该车型的出现即刻引起了冷链物流行业的关注，那么，那是一款怎样的产品呢？
（图为全速冷链在2016亚洲生鲜展上展出的电动冷藏三轮车）
据悉，该车型运用了先进的制冷技术，在目前市场上电动冷藏三轮车普遍只能达到0~5冷藏的温度，只有个别厂家的产品可以达到零下5~8度的现状，全速冷链自主研发的制冷机组已经可以达到零下25度的制冷要求，在实测中甚至已经接近零下三十度。
在保温材料上，采用的是45公斤密度的聚氨酯发泡板，发泡均匀，密度有保障，有效隔热保温，避免冷气外泄的问题，这既能保证冷运效果，也能节省能耗，节约运输成本，更符合节能环保的主题。
先进的制冷技术和保温效果，为运输过程中的货品提供了质量保证，同时，该车具有先进的物流系统，在车箱植入GPRS应用，提供车辆定位、温度上传和收款系统等，这些功能的配置使配送员在配送过程中能更加便捷快速，也符合互联网时代的消费需求，具有十分巨大的市场潜力。
可以看出，中运全速展出的这款新型的电动冷藏三轮车针对当前“最后一公里”的配送难题交出了完美的答卷，还通过技术创新获得更好的使用效果，这也难怪能在业内得到广泛关注了。
据悉，该车型主打“最后一公里”的运输环节，除了适用于生鲜配送冷运领域，还同样适用于医疗冷链运输，实现了多功能、多用途。
（责任编辑：SIA）