中国青年报2006年2月14日消息 上周，国务院发布了《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》，能源问题被列在了重点领域的首要位置。对此，北京统一石化副总经理姚旗表示，新能源汽车的技术开发与应用与人们的生活关系密切，将会对我们的社会生活产生重要的影响。
姚旗介绍说，新能源汽车是相对与传统采用石油能源的汽车而言。目前在研发中的包括电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等。
据统计，全球新能源汽车的销量目前只有几万辆，而全球汽车的年销量为6000多万辆。但是在能源与环境的巨大压力下，新能源汽车将成为未来竞争的焦点，各国汽车厂商均投入了巨大的研发力量进行技术开发已是不争的事实。以燃料电池汽车为例，上月底在日本举办的“燃料电池车开发”研讨会上，日本丰田汽车的专家表示，目前正在对燃料电池进行各种环境模拟试验，耐用性方面已经达到5年／10万公里的水平。燃料电池汽车有可能在2010年前后达到市场化的要求，实现量产。但有关专家也同时指出，成本削减和提高续航距离是目前面临的最大问题。其中，贮氢技术是一个需要全球研究机构通力合作，寻找最佳解决方案的课题。
据了解，国际上新能源技术的研究中，日本混合动力车的研发技术和生产水平居领先地位，欧、美的主要汽车厂商也都有相关技术与产品。在我国，新能源汽车的研发工作始于20世纪80年代末，除了以天然气为原料的燃气型汽车外，以电为动力原料的汽车是我国新能源汽车的一个主要研发方向。去年，上海一汽推出了采用氢能源作为燃料的“超越三号”轿车、东风雪铁龙也发布了国内首款双燃料私家车、深圳雷天绿色电动源公司则成功研制出了锂电池电动车。在国内许多城市，如北京、武汉、天津，公交路线已经开始试用纯电动汽车和混合动力公交车。
新能源技术正在使汽车工业在经历一场前所未有的变革。近日，通用汽车公司副总裁波立达在接受媒体采访时表示，今天的汽车与100年以前的汽车没有什么显著不同。尽管汽车技术确实有显著的提高，但仍然是同一类型的机器。未来10年到15年，汽车领域将产生惊人的转变，从单纯的机械向电气化等全新的方向发展。
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