[摘要]江苏91个高速收费站出入口暂时关闭，其中无锡关闭4个、徐州关闭6个、扬州关闭23个；江苏省26条普通国省道单向或双向暂时封闭
根据“江苏交通”最新消息，受疫情影响，截至今日上午9时，江苏91个高速收费站出入口暂时关闭，其中无锡关闭4个、徐州关闭6个、扬州关闭23个；江苏省26条普通国省道单向或双向暂时封闭。
高速路口和国省道的封闭致使生产的电动车原材料、电池等关键部件运输困难，产品大量囤积在原产地，企业的生产周期被迫拉长。
同时因为各市核酸检测等疫情防控限制，货车运输成本也随之水涨船高，有的地区甚至暴涨60%！
江苏交通管制
影响全国电动车行价
国家卫健委发布最新数据，8月8日0—24时，全国新增本土病例94例，河南41例，江苏38例。
疾控局一级巡视员何清华表示，目前的疫情形势总体可控，但由于本轮疫情波及范围大，人群面广，输入病例导致本土疫情叠加，整体疫情防控工作较为艰巨和复杂。
如果疫情措施常态化，江苏省内的高速路口管制，会让徐州和无锡这两个全国性的电动车生产基地向全国输送电动车相关产品的成本暴涨。这很有可能会造成电动车价格全国性的波动。
江苏过后可能是河南
由于受到7月份暴雨的影响，河南郑州的疫情防线被攻破。河南郑州最新的新增本土病例数量一直在增加，目前已经超过江苏！
无论河南疫情防控形势乐观与否，我们都不能排除该省市未来会发生交通管制的情况。对于来自河南地区的订单，也请电动车企审慎选择，充分考虑不确定因素和运输风险。
囤货还是不囤货？
鉴于目前形势，我们建议江苏地区电动车厂商和经销商对于过高价格的原材料和整车产品理性生产，合理备货。目前的高价只是交通管制带来的短暂上升，注重消化内部积压或许是个好选择。
而对于河南等其他地区的厂家和经销商的建议则恰恰相反，可适当考虑囤货备战，面对接下来可能会出现的疫情交管措施进行防御性补充——既避免被未来上涨的运货成本要挟，又可预防疫情过后订单集中性的爆发。
总结：“疫情”之下，焉有完卵？
当前的疫情形势处于多点发生、局部爆发态势，疫情战已然演变成了一场攻坚战和持久战。对于电动车行业的影响也从剧烈性、持续性特征变成了集中性、短暂性和不确定性。
掌上电动车认为：疫情之下，各行业都面对巨大的挑战。建议各厂商灵活调整年度生产和销售策略，暂时将生存和维持收支平衡作为第一发展要务。以不变应万变，以万变应不变，以万变应万变！
（责任编辑：张电青）