2022年的新能源商用车市场却几乎被所有人看好。
2022年的商用车市场几乎不被所有人看好，但是2022年的新能源商用车市场却几乎被所有人看好。数据显示，10月，新能源商用车渗透率首次超过14%，达到14.4%，同比翻番；轻客市场连续三个月超过微客市场的规模，渗透率连续5个月上升，10月超过39%；新能源重卡渗透率首次超过5%，累计同比达到202.2%。
1、多地出台政策支持新能源商用车
随着国家政策的引导，商用车新能源化的进程将会不断加快。
按照《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》的要求，到2025年，新能源汽车新车销量要达到汽车新车销售总量的20％左右，而对于新能源商用车而言，通过补贴、路权等一系列政策倾斜，将进一步推进新能源汽车产业发展。
（各地方新能源商用车政策）
2、商用车销量连续下滑，新能源商用车一枝独秀
从汽车排放结构上看，目前商用车的保有量约为4000万辆，占全国汽车总量的10.9%，但其碳排放却占据全部车辆碳排放的近65%，商用车是汽车减排的关键，推广应用新能源商用车是推进“双碳”的重要途径。
今年前10个月我国商用车市场共计销售275.7万辆，同比下降32.8%。同期，我国新能源商用车市场销售21.7万辆，同比增长60.8%。其中，10月新能源轻客增幅远高于市场整体增幅，同比达到201.8%，份额大幅增长16.9个百分点。
一降一升之间，新能源商用车的持续逆势上扬与传统燃油商用车车的颓势和低迷形成鲜明对照，新能源商用车成为行业为数不多的亮点。
3、新能源商用车重塑市场格局
商用车行业市场集中度较高。
2021年有4家汽车集团商用车销量超50万辆，其中，东风销量最高达68.7万辆，北汽、上汽排名第二和第三，销量分别为64.9万辆、63.4万辆，长安销量52.1万辆。一汽、重汽商用车
（责任编辑：张电青）