尽管，丰田的混合动力车型普锐斯在中国上市以来一直未能成为主流产品，但丰田依然不遗余力地向中国推出了雷克萨斯LS600hL。这款具备最先进的油电混合动力驱动系统豪华车，也是迄今为止最大排量的混合动力车型。丰田和雷克萨斯对混合动力的坚决，无疑表明在全球汽车环保领域里，丰田要将混合动力技术发挥到极致，将社会责任提到一个重要的高度。
无独有偶，远在美国的福特汽车公司近日也以大量广告，招聘70名混合动力汽车专业工程师。福特汽车为尽快发展插入式混合动力车，需要约70名专业工程师，要求是车用电池、控制和电动系统、减震、消音等方面有经验的人才研发未来的混合动力系统和动力系统。显然，混合动力技术已经在全球降低能源成本的贡献中日益被重视起来。事实上，通用汽车同样在环保动力上不甘落后，打出广告招聘混合动力汽车人才超过400人，继6月份和LG化学旗下CompactPower公司以及欧洲动力推进系统公司启动合作后，通用汽车本月又宣布将联手电池制造商A123系统公司研发插入式混动车上的锂电池技术。日前，全球能源工程师协会授予通用汽车“公司能源管理年度大奖”的荣誉，以肯定其在节能工作上的杰出表现。此外，积极推动生物能源与氢能源的研发和运用也是通用汽车今后未来发展的路线。
另外，像本田、PSA、大众这些全球汽车巨头都在新环保动力上有所涉及，尤其是在混合动力上力求寻找突破口。但不可否认，现实中混合动力仍面临诸多难题，规模生产与高成本、消费者不认同等因素。
目前，锂电池技术或许是降低混合动力汽车成本的关键。据了解，采用锂电池，比现有的镍金属电池更轻、蓄电量更大。在众多汽车制造商中，丰田、通用等都已开始致力于锂电池技术的开发，并有望成为这项技术的领导者。如果实现了混合动力车的综合成本与性能达到与普通汽油车相同的水平，那么与之相关的汽车企业在该项目上就能得到相当可观的经济效益。(作者：蓝朝晖)
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