北京是一个自行车的海洋。虽然机动车越来越多，但目前还有很多市民靠自行车出行。日前，北京市政协委员刘绮菲同《北京晨报》记者走访了望京地区的部分路段，调查发现，很多地区仍缺乏自行车道，机动车占用自行车道的现象非常普遍。她提出提案呼吁有关部门严格规划，北京市所有街道都应该划出自行车专道，保障骑车市民的出行安全。北京市规划部门表示，正在考虑让自行车道与城市公共服务设施直接连接，在旧城和郊野公园等设立旅游性自行车专道。
刘绮菲委员建议，北京市所有城市主干道、次级道务必要保障有完善的自行车道，一些仍没有或存在缺陷的路段应该采取措施进行改善，特别注意车流较多的地区首先进行调整。此外，建议规划部门在自行车道的规划设计方面广泛听取社会各界专家、地区市民代表的意见，从而使道路更加符合首都风貌、更适宜居民出行要求。
据了解，《北京城市总体规划（2004-2020年）》中明确规定：“步行交通和自行车交通在未来城市交通体系中仍是主要交通方式之一。”刘绮菲委员表示，按照这一规划的要求，北京应该在次干路及以上等级的道路上实现机动车与自行车之间的物理隔离，保障自行车交通安全和通畅，并且应“编制城市步行交通规划、自行车交通规划，并纳入城市综合交通规划”。
据悉，北京市规划部门就自行车出行问题向刘绮菲委员表示，市政府非常重视自行车道的规划建设问题，有关部门制定了相关规划和实施原则。今后，北京市自行车道的布局将与土地使用规划紧密结合，与商业、服务业等城市公共服务设施直接连接，方便市民生活；在次干路及以上等级的道路上，机动车道和自行车道之间实行物理隔离，消除相互干扰，保证自行车交通的安全和通畅；逐步采取有效措施，消除公共交通停站时对自行车交通的妨碍和威胁；居住区、公共设施要为自行车提供足够的停车空间和方便的设施；根据未来自行车旅游和休闲健身的需求，在旧城、郊野公园等处可考虑开辟旅游性自行车专用道。（贺岩）
(编辑：中国电动车网)
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