欧盟委员会１０日通过了有关发展氢燃料汽车的立法建议，欧盟和私有企业将各出资４．７亿欧元在今后６年的时间内发展氢燃料汽车。
欧盟委员会在当天发表的公报中说，提出发展氢燃料汽车的建议有两个原因：一方面，一些氢燃料汽车技术目前已经成熟，可以在市场上推出；另一方面，可以加快氢燃料技术的发展，有望使其在２０１０年到２０２０年间达到商业起飞阶段。
欧盟委员会希望尽快将氢燃料汽车列入欧盟的批准车型，以便于生产和销售。欧盟委员会认为，由于氢的高度易燃性，将氢燃料汽车列入欧盟批准车型的关键是要制订汽车氢燃料储存设备的安全标准。
欧盟委员会副主席费尔霍伊根指出：“把氢燃料汽车推向市场可以减少欧洲对矿物燃料的依赖，使欧洲的空气更为清洁。制订这类汽车的共同安全标准，不但能够保证公民的安全，还可以提高生产厂商的竞争力。”
氢燃料汽车以氢为主要能量来源，比起汽油和柴油，使用氢燃料可以大大减少温室气体和其他有害气体的排放。国际上许多大型汽车制造企业都投入巨资研制氢燃料汽车。
氢气来源更为广泛，能从水中电解产生，几乎是无限量的。氢气的提取、储藏、运输都不是问题，但限于没有大规模推广，所以目前氢气的成本相当昂贵，跑相同的里程，氢能要花更多的钱，但这种情况将会随着氢能汽车的推广而得到改善。
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中国氢燃料轿车研制成功
2006年，由江苏镇江江奎科技有限公司、清华大学、奇瑞汽车三方自主研发的 “示范性氢燃料轿车研制项目”通过国家级专家组评审。中国第一台具有完全自主知识产权的以氢燃料为动力的轿车研制成功，标志着中国氢动力技术已达国际同步领先水平。
据了解，氢燃料发动机成本只比传统的提高了10%，只要对传统内燃机结构做有限的改动就可以燃用氢气，而且现有车用发动机生产装备设施和产能可以得到充分利用，市场应用前景广阔。
宝马制造全球首款氢动力高性能发动机
其实早在100多年前，宝马就开始在研究氢气作为新能源的可行性。
2000年世博会上，宝马成为全球首家展示出一支氢动力汽车车队的汽车制造商。当时，BMW 750hL氢动力汽车已在实际测试条件下验证了它的优点，清晰而出色地证明了此项技术的可行性。2006年，采用氢燃料发动机的宝马氢能7系正式上市，并实现100台的小规模生产，这是世界首款供日常使用的氢动力豪华高性能发动机。
丰田在华展示首款氢燃料混合动力电池车
2007年９月２日， 在第三届中国·吉林东北亚投资贸易博览会上，日本丰田公司最新研发的首款氢燃料混合动力电池车揭开了神秘面纱。
据丰田公司介绍，这款汽车是以氢为主要燃料的混合动力电池车，将实现真正的零污染排放。氢燃料电池的原理是把氢输入电池中进行燃烧发电，由氢和氧化合为水，最后变成纯净的水雾排出。氢燃料混合动力电池车的出现，不仅可以告别内燃发动机，甚至连传统的汽车变速箱也将成为历史。
(编辑:中国电动车网)
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