美国，一个车轮上的国家。现在这个“车轮”有了新含义——自行车轮子。增加自行车道，鼓励骑自行车以减少二氧化碳的排放，在美国变得流行起来。所以虽然布什总统在今年八国峰会上仍反对二氧化碳减排（简称碳减排）计划，但美国各界的减排运动却日益高涨。
截至8月，美国国会已经提出了5个节能减排的法案，预计还有更多的法案即将出台；而一个由美林、安联、杜邦、美国铝业等商界巨头组成的游说集团，正在敦促美国制定强制性的降低碳排放目标；今年4月美国各地举行了1300多场集会，呼吁国会通过法案，大幅度减少美国二氧化碳的排放……从政界到商界，再到一般的民众，为什么越来越多的美国人开始重视二氧化碳的减排呢？
一方面，美国的卡特里娜飓风，欧洲的酷暑，北极冰层的变薄——北极熊由于找不到足够厚的冰面休息，只能不停游泳直到累死——种种全球变暖现象对人类的威胁不再停留在教科书上，而变得越来越现实。所以，今年诺贝尔和平奖颁给了美国前副总统戈尔，以表彰他在推动全球环保和提升应对全球气候变化意识所做的重要贡献。减少碳排放，保护生存环境已经成为全人类的共识，其中也包括美国人。
另一方面，对于美国的企业界，减少碳排放更有着实实在在的经济利益。排放二氧化碳是要花钱的——这个在《京都议定书》上确立的如同排污费的理念——正在被越来越多的国家所接受。据政府间气候变化专门委员会的研究显示，对每吨二氧化碳排放征收20-50美元的费用，就能在本世纪末前，把温室气体排放控制在安全范围内。
在英国伦敦金融城，碳排放权的价格已经越涨越高，去年每吨碳排放权的价格是16.5欧元，而今年涨到了17欧元。据世界银行估算，2008年至2012年全球每年的碳排放配额需求量将达到7亿到13亿吨。这样一个超过百亿的大市场，对于在节能环保、清洁能源等领域走在世界前列的美国大企业，如通用电气、杜邦之类来说，当然更不愿错过。
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