进入１１月份，电动车行业也进入了传统的淡季。但是也许今年整个电动车行业都销售平平，进入淡季后销量并没有明显下降，相反，因为大半年的大浪淘沙，日前又传出新标准即将出台的消息，加上禁摩令、柴油涨价等因素，接近年底时，电动车市场呈现一片利好景象。
电动车遭遇多事之秋
２００７年可谓是电动车行业的多事之秋，先是旺季到来的时候被泼冷水，销售一直没能火起来；７月份又遭遇电动车电池涨价，让整个行业陷入“降价降不得，涨价不敢涨”的尴尬境地；８月底郑州提出禁电摩，在业内引起轩然大波；而进入夏季之后，河南一直是多雨天气，让本来就销售平平的市场雪上加霜。前不久，相关部门又表态说，电动车新标准即将出台，从１２月份起电动车出场将有“身份证”。
与电动车行业紧密联系的燃油助力车和摩托车今年也有不同遭遇：助力车异军突起，今年销量猛增。而郑州日前又出台政策，从１１月１５日起郑州市区将禁止摩托车通行。
在接近年底的时候，所有电动车经销商都暗自嘀咕：电动车的惨淡光景何时过去？明年的市场前景又会如何？业内苦苦盼望了８年之久的电动车新标准何时能正式出台。面对淡季的到来和未知的明年，很多经销商都是一片茫然。
无论如何，２００７年都应该被记入电动车行业的发展历史中：这一年，很多电动车品牌厂家倒闭，而一些有实力的品牌则加快速度攻城略地。这一年，新政策一轮又一轮出台，让整个行业无所适从又暗自期盼。
大品牌看好明年市场
“明年的电动车市场肯定会火起来。”河南省电动车商会副会长、屹林电动车河南分公司总经理邓玉山快人快语：“该死掉的品牌都死掉了，整体需求没有发生变化，坚持下来的品牌明年的日子都会好过点。”当然，市场优胜劣汰只是他看好明年的原因之一，邓玉山说，造成今年行业不景气的原因很多，比如电池涨价，刚涨价的时候很多消费者都不能接受，但是在全国一片涨价声的大环境下，有需求的消费者已经从观望到接受电动车涨价的现实。尤其是禁止摩托车通行的法令一旦真的实施，骑惯了摩托车的市民，最好的代步工具就是电动车，到时，电动车销售一定会在淡季有明显上升。
对于代理阿米尼、大名、见诚等品牌的大名科贸有限公司总经理助理李汉平来说，今年所谓的淡季是相对的，淡季同时带来的是更新和升级。它给有实力的品牌在大浪淘沙过程中胜出的机会，所以越是在淡季，大名科贸就越重视促销活动，希冀争取最大的市场份额。以前行业内有一种观点，觉得电动车门槛很低，什么人都可以进入经营，但是今年很多品牌因为行情原因倒闭，给了经销商惨痛的教训，让经营者越来越理智成熟。所以，经过今年大半年的惨淡经营，在接近年底的时候，电动车行业出现的却是利好消息：市场现存品牌均为有实力的品牌，可以联手规范引导市场。另外，禁摩令和柴油涨价，也给以电为动力的电动车带来了新的机会。“因为这多重利好消息，所以我推断，明年的电动车行业将会迎来新的上升。”李汉平说。
期望政策多引导规范
今年，行业内的法律制度一直不断出台，并直接影响着电动车的销售。
“禁电摩的提议出来之后，有一个很明显的情况就是之后几天去购买电动车的消费者都会问同一个问题：禁电摩了，是不是不敢买豪华款电动车？即使销售人员再三保证郑州禁不了，消费者还是犹豫，或者转而购买简易款。９月２０日之前，简易款车销量明显上升。”李汉平说。
政策的出台直接影响经销商的选择：禁电摩倡议提出后，很多原本主要销售豪华款的经销商纷纷加大简易款的比重。
政策产生的影响如此明显，让众多商家对相关部门也有了更多的要求，１９９９年制定的电动车行业标准早就不适应市场，可呼唤了新标准很多年，新标准依然难产，以致一些执法部门以不符合标准为由对厂商进行罚款时，厂商虽然觉得不公平，却不得不接受。“按照老的标准，市场上每一家的产品都不合格。”邓玉山说。好在有关部门已于１０月份表示，将尽快制定出台电动车国家安全技术标准。
一位业内人士认为，河南是电动车销售的天堂，政府部门对于电动车行业却很少有扶持的政策，相反，以老标准为由对厂家和商家进行罚款、提议禁电摩等行为，都是在压制电动车的发展。在江苏、浙江等电动车生产大省，政府都给予了积极扶持，比如南京为了鼓励发展电动车，给予购买电动车的市民以现金补贴。而一些原本禁电动车的城市如常州、广州等，最后多对电动车解禁。所以，希望河南的有关部门能出台更多的政策，扶持和正确引导电动车健康发展。
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