交警部门提醒，《道路交通安全法》规定改装车是违法行为，上路行驶是违章，一旦发现会给予处罚，甚至收缴车辆
今年6月27日，北京市的王某骑电动自行车逆行时，将一位82岁的老太太撞倒致死。
今年10月6日，在成都市读大二的白某在人行道上被电动车撞了，造成左腿胫骨、腓骨骨折。
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速度快、行驶时没声音、制动能力差，若驾驶不当，极易引发交通事故。我省交警一大队有关负责人表示，电动自行车负主要责任的交通事故，仅他们大队处理的平均每天就能达到两起。
即便如此，依然有一些人为追求速度，对电动车进行改装，将时速提高1倍甚至几倍，有的改装后的电动车竟然能跑出摩托车的速度。交警部门表示，私自改装电动车是属于违法行为。11月17日、18日记者对此情况在省城进行了调查。
稍稍做手脚，时速提不少
11月17日，在太原市电动车商店最集中的并州北路和五一路，记者发现其中一些商家在销售“高速”电动自行车，有的甚至向顾客传授如何在助力车上“做手脚”，以实现高车速。
在一些电动自行车商店里，业务人员几乎不介绍电动自行车有关限速的要求。一家电动车专营店销售人员说，一般轻便型的可达到20公里/小时，踏板式的可以达到40-50公里/小时。同时，电动助力车提速也很简单，只要将限速器摘掉，最高速度就可以超过20公里/小时。
五一路附近的一家电动车专修店里，记者表示想要给电动车“提速”，店主指着门口停着的六七辆等待改装的电动自行车说，“只要车况允许，改装后的车速，绝对可以让你满意。”记者询问如何改装电动车为其提速，店主表示一般通过更换部分配件的手段来实现。比如，把36伏蓄电池更换成48伏，同时把提速挡控制器换了，也可以把控制速度的电流频率提高。改造过的轻便型电动车可以从20公里/小时提到40-50公里/小时；踏板型的可以从40-50公里/小时提到70-80公里/小时。
部件不配套，安全隐患大
电动车由于自身结构限制，改装提速后在行驶中存在诸多事故隐患，对自己和他人的生命安全都存在极大危害。
电动车高级工程师张师傅介绍，绝大部分的电动车是按照20公里/小时的标准设计的，虽然通过更换部分配件的技术手段，可以把车的速度提高，但由于原车车架、安全设施并不能与之相匹配，在高速行驶中，极易出现车架“散架”等严重威胁驾驶者生命安全的问题。
另外，改装后增大的动力与车重、制动能力不匹配，行驶中一旦加速，其他配置无法协调运行，极易因刹车失灵而发生车毁人亡的交通事故。可以说，私改提速电动车对行人危害大，对驾驶者危害更大。
私改助力车是违法行为
记者从交警部门了解到，电动自行车出事的主要原因一是速度快，二是没声音，三是制动不好。
根据有关规定，电动自行车、汽油助力车最高车速不大于20公里/小时，而轻便摩托车车速大于20公里/小时小于50公里/小时。凡是达到轻便摩托车标准的车，虽然厂家在车上注明是“助力车”，也属于轻便摩托车。
太原市交警支队相关负责人强调，《道路交通安全法》明确规定改装车是违法行为，上路行驶是违章，一旦发现会给予车主处罚，甚至强制收缴车辆。
交警部门提醒市民要购买包括电动车在内的助力车时，选购前要了解国家相关的规定，以免给自己选购和使用带来不必要的麻烦。
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