郑州市５天前“禁摩”，不少人不得不选择新的代步工具。于是，火了汽车市场，很多市民“被迫”成了有车族。
【催化剂】
托“禁摩”的福主动上门看车的增多
“今天你已经是第二个因为禁摩而买车的了。”
昨天，在中博汽车广场的河南新希望通用雪弗兰专卖店，一位姓姬的销售顾问笑着告诉小谢，托禁摩的福，刚刚过去的周末他卖了两台车。而且，主动上门看车并要求介绍的客户明显多了。
在郑州北环的广本４Ｓ店，一位大客户经理告诉记者，周末来看车的不少都是曾经的“摩托族”。“年末是汽车销售商促销的高潮，大幅的折扣和优惠本就很吸引人，再加上禁摩这个\'催化剂\'，今年年底的销售量应该相当喜人。”
【新现象】
一个周末单位多出７辆新车
１１月１９日一大早，在河南电视台工作的小谢像往常一样来到单位，走过每天必经的停车场时，一个明显的变化让他忍不住驻足：那里多出六七辆他从未见过的新车，有他心仪已久的标致２０６，也有他喜欢的ＰＯＬＯ。显然都是刚刚买的，还没来得及上牌照。
“不会吧，这些人商量好的？不过才隔了个周末。”小谢有点惊奇。
走进１６楼办公室，同事喜气洋洋地向小谢宣布：由于禁摩，他一咬牙一狠心，光荣地晋升为有车族了。
“坐公交车吧，时间耗不起；天天打车，负担不了；买个电动车，保不准政策一变也给你禁喽；骑自行车、走路更是不现实，城市只会越扩越大，不会越缩越小啊！反正早晚要买，早买早享受！”听着同事有条有理的分析，小谢心里也升腾起一股买车的冲动。
【电动车市场】
禁摩后只涨人气不涨销量
５天前，郑州市的“禁摩令”正式实施。据称，郑州市禁摩前的摩托车保有量有１２余万辆，除此之外，没有牌照的黑车和部分县市牌照的车约有８万辆。“禁摩”后，这２０万辆车的车主将不得不选择新的交通工具。
不少市民，甚至部分电动车经销商据此认为，电动车将出现一段明显的“热销”时间。航海路两家电动车批发市场内也有不少商家推出促销手段，森地车销售商王韶峰称：“大家也都想从禁摩上得到些好处嘛。”
昨日，商报记者在郑州市黄河路电动车市场看到，各家商铺门口询价的顾客熙来攘往，不少人对各种新款的电动车表现出购买兴趣。
记者随后采访了该电动车市场的其他部分商户和森地、大名两家知名的电动车公司，情况也是如此。
市场反馈：近几天能感觉到市场人气较旺，但销售量并没有明显的上升。
黄河路澳柯玛电动车商行的夏涛和郑州大名科贸有限公司总经理助理李汉平都认为，禁摩后肯定会有人选择购买电动车，但电动车的销售随着天气转冷，已经开始进入淡季。
今年的旺季还不如去年的淡季
实际上，２００７年对于电动车销售商来说，是惨淡经营的一年。
黄河路电动车市场一家店的店员介绍：“今年夏天电动车销售旺季还不如去年的淡季，每家店都在艰难支撑。”
该市场澳柯玛店的夏涛也承认很多店都在盈亏之间徘徊。夏涛称自己的店铺每天的经营成本在３０００元左右，“即便每辆车能赚３００元毛利，每天也得至少销售１０辆采购本。”
而他的店最近一段时间每天平均只能销售五六辆。
来自郑航电动车航母城及大名、森地两家公司的市场人士分析，去年，电动车销售达到巅峰，于是今年很多电动车生产企业加大了生产，电动车市场也新进入很多销售商，然而电动车的需求市场却没有明显的增长，甚至有趋于饱和的迹象；此外，受物价上涨大环境的影响，电动车的电池也涨价３０％以上，金属配件等也有不同程度的上涨。两方面原因导致电动车市场出现不景气。
市场人士据此认为，即便禁摩能给电动车带来利好，在销量上也无法明显看出来。 (王俊伟 张琳娟)
禁摩后，电动车的生意并没有像以前猜测的那样火
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