燃油助力车禁行的说法在两年前早已传出，一有风声都会触动经销商的神经。日前，就燃油助力车的话题部分经销商表示———
如果禁行，作为商家我们无条件服从
4月18日，市区环城西二路某大型摩托车行负责人说，燃油助力车是在2003年下半年摩托车不能上牌的背景下产生的，据他们估计，全市上路的燃油助力车大约有数万台。
该负责人说，燃油助力车的数量太多，会加重路面交通的承受能力。由于无牌无证，其酿造的交通逃逸事故时有发生，政府有关部门对此进行管理是理所当然的事情。他说，当初向顾客销售燃油助力车时，车行已事先说明这种车的相关情况。如果政府有关部门要禁行，作为商家无条件服从，车行现存的燃油助力车可以退回厂家，或者转移市场。
该负责人认为，燃油助力车的禁与不禁应该考虑到怎样处理以前售出的燃油助力车，以及禁行后应该怎样对待燃油助力车两个问题。该负责人说，如果禁行，他担心的不是车行的生存问题，而是用户家中的燃油助力车怎样处理的问题。
库存不多，可随机应变
惠城区金鑫电动车行工作人员赖先生说，如果燃油助力车禁行了，车行就不销售燃油助力车，库存的10多台燃油助力车可退回厂家，车行会改售别的。
市豪达燃油助力车行销售经理钟先生对此表示难以理解。他说，作为商家，对政府有关部门的规定肯定支持并贯彻实施。该车行自2005年5月至今，销售的燃油助力车就有7000台，目前的库存量有160多台，因为是现金提货，如果燃油助力车遭禁行，库存的车辆会有点麻烦。
广州凯骑电动车惠州专卖店，该店负责人曾女士表示，如果燃油助力车明确禁行，作为商家他们也将随机应变。
据介绍，惠城区助力车的经销商主要分布在大湖溪、河南岸和环城西二路。据不完全统计，大约有20家，其中环城西二路的大小经销商就占近10家。
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